某超限高层框支剪力墙结构减震分析.pdfVIP

第34卷第9期 山 西 建 筑 V01．34 No．9 · 92 · 2 0 0 8年3月 SHANXI ARCHITECTURE Mar． 2008 · 结 构 ·抗 震 · 文章编号：1009—6825(2008)09．0092．02 某超限高层框支剪力墙结构减震分析 陈泽 钊 摘 要：针对某超限高层框支剪力墙结构进行减震分析，比较了在常遇和罕遇地震下阻尼器的减震性能，并使用ETABS 和ABAQUS软件进行包含阻尼单元的整体动力弹塑性分析，初步分析结果表明阻尼器的减震效果是明显的，分析方法 可供设计人员参考。 关键词：减震分析，框支剪力墙结构，阻尼器，弹塑性分析 中图分类号：TU352．11 文献标识码：A 。 对高层建筑和高耸结构来说，水平荷载是主要荷载之一，并 且往往起着控制作用。随着高层建筑和高耸结构高度和高宽比 的增大以及轻质高强材料的使用，其刚度和阻尼不断降低，在强 烈地震荷载作用下，结构物的动力反应强烈，很难满足结构舒适 性和安全性的要求l 。 消能减震技术是突破传统抗震设计方法并有效地改善结构 图2 第十层平面 抗震性能、减小地震反应的一项新技术。从20世纪70年代起， 2 分析计算方法 在国内外学者的努力下，关于消能部件的理论和实验研究已经很 消能减震结构在常遇地震下验算可采用反应谱法和动力时 深入，尤其是结合大型通用有限元软件的仿真计算技术的突破， 程分析方法，消能减震结构在罕遇地震下验算宜采用静力弹塑性 为消能减震技术进一步广泛应用到实际工程尤其是高层建筑奠 分析法或弹塑性动力时程分析法 』。由于阻尼器消能减震过程 定了良好的基础。 ． 是非线性滞回过程，采用动力时程分析方法更合理。 1 工程概况 时程分析方法建立在动力方程的基础上，动力平衡方程形式 1．1 结构布置 如下： 该工程位于7度区，场地土Ⅱ类，4层地下室深约14 m，地上 Mu(t)+C (t)+Ku(t)=F(t)。 设5层裙房，主楼总层数为45层，檐口高度约178 m。地面6层 其中，t为时间；K为刚度矩阵；C为阻尼矩阵；M为对角质 采用框支剪力墙结构，7层～45层采用纯剪力墙结构，结构体系 量矩阵；“，厶， 分别为结构的位移、速度和加速度；F为施加的 较为复杂，结构抗侧力刚度变化较大。虽然抗震计算基本满足设 荷载。 计规范对水平承载力的要求，但由于结构有明显薄弱层，因此加 计算采用的常遇地震场地波如图3所示，罕遇地震EL Cen— 设被动控制装置，提高结构安全储备。结构长103 m，宽28 m，高 tro波如图4所示。阻尼器采用流体粘滞速度相关型阻尼器，规 宽比为6．35。 格为：C=1 000 kN·s／m，a=0．15，其中，C为阻尼系数；a为阻尼 1．2 阻尼器布置 器的阻尼指数。常遇地震验算使用ETABS计算，罕遇地震验算 采用ABAQUS计算，梁柱采用空间杆件模型，剪力墙采用弹塑性 结构平面形状为小角度圆弧形，y向为弱向，因此沿径向在 损伤模型，时程分析采用显式的直接积分方法。阻尼器模拟均使 轴①和轴②处布置阻尼器，共计30个。如图1，图2所示。