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f 为了限制质量低劣的产品大量流入市场， 含量超标问题后，为加强防范，日本自行车协
1向消费者提供耐用、安全、使用放心的自行 会对ROHS指令中禁止使用的有害物质及其
：车，日本自行车协会2004年9月开始在日本 在自行车产品中的使用情况进行了调查，I
l l国内市场实施并大力宣传 “BAA”标志制度 I
。 2005年后 《自行车安全基准》的修订和体育 f
l
l此项制度涉及运动车 (除MTB仿形车)、 运动用自行车安全基准中都对有害物的使用做 ：
I
：MTB仿形车、城市车 (一根梁)、城市车 (两 出规定。 l
l l根梁以上) l
、 折叠车、幼儿车、其它车等7大 水银、镉、铅、六价铬、多溴联苯、多溴 f
l
类型。据日本相关媒体介绍，自这项制度推出 联苯醚这6种类物质，在所有构成自行车零部 f
I
到2007年9月末，共累计交付 “BAA”标志 件的均质材质中，其含有量不得超过1 000 I
f
近759．93万枚。近期月交付量呈较快增长趋 mg／kg(即1 000 ppm)：但对于镉来讲，其含 ：
：势。2007年1 0月日本又开始对体育运动用 有量在1 00 mg／kg(1 00 ppm)以下。判定以 I
自行车实施 “BAA”制度。 上物质的含有量时，基准值均为品质比1 000 1
I
『 “BAA”标志虽然是自愿申请使用的标志， ppm (镉为1 O0 ppm o以上6种物质应分别 ：
但它是建立在质量要求比较严格的 《自行车安 进行判定。对于涂饰材料，可以将作为原材料 l
『
全基准》的基础上，贴有 “BAA”标志，表示 的涂料干燥硬化，或以产品涂饰部位的质量比 I
该车是按照日本自行车协会制定的 《自行车安 作判断，如材料为树脂，则以树脂中的质量比
l
全基准》制造且符合该基准要求的。再加上广 作判定。另外，对于由几种材料复合而成的零 I
f
泛的宣传推广，对消费者购买意向的引导作用
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