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第34卷第9期 山 西 建 筑 Vo1．34 NO．9
2 0 0 8年 3月 SHA ⅨI ARCHITE( URE Mar． 2008
文章编号：1009．6825(2008)09．0102．03
用拉杆来改善门式刚架承载性能的探索
张洪润 苏丽丽 侯建生
摘 要：介绍了济南某车辆制造有限公司的一个钢结构厂房的设计理念，针对这个钢结构厂房的特点，在刚架中设置拉
杆，用来改善和协调受力相差很大的楼层之间的受力性能，通过设置合理的拉杆，不仅可以满足结构本身的设计要求，还
可以使结构的受力更加合理。
关键词：钢结构，结构设计，门式刚架
中图分类号：TU328 文献标识码：A
1 概述 2．0 kN／m2。一层为了满足加工工艺的要求，必须将中柱抽掉，考
如图1所示为济南某车辆制造有限公司钢结构厂房原先的 虑到一层中柱去掉之后，梁的跨度将达到14．1 m，仅靠增大梁的
柱网布置，一层为机械加工车间，二层为办公室。屋面采用夹芯 截面来实现这个跨度，很不经济，应注意屋面为轻质屋面，楼面为
板，为轻质屋面，恒荷载为0．5 kN／m2，活荷载为0．5 kN／m2；楼面 普通混凝土楼面，楼面跟屋面的荷载差别巨大(见表1)。因此，在
采用钢筋混凝土现浇楼面，恒荷载为 4．5 kN／m2，活荷载为 本工程中，用拉杆(采用扁钢，布置在隔墙两侧)来协调两个受力相
： cB+色 H一惫c昙+等十导 。 ， f + ) ( +6)]+
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可得主扇性坐标图见图4。 【 b3A3十I_bct(
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3)扭转中心位置计算。
= 6。 lb 2％( )2o
在区间1～2上，
(S)xtds=[号(BfJ—B)E (号Bo+号B)+l(Bo— 故扭转中心位置在重心以下a 距离处。其中，
’A2= Alb’A3
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