重型集装箱检验和控制标准.doc

重型货箱检验控制标准 编制：外检科 审核：刘庆新 审定：刘华金 会签：卢红春、张崇勤 批准：王建军 2011 标准编制说明 1、本标准主要依据《载货车辆货箱总成技术条件》（Q-FTA044-2001）和《 HYPERLINK 35/lore/lore_show.php?LoreDocID=34108 \t _blank 汽车产品油漆涂层技术条件》（ HYPERLINK 35/lore/lore_show.php?LoreDocID=34108 \t _blank Q/FT B039-2006 ）编制。 2、本标准主要对货箱的外观、焊缝要求、焊接质量、涂漆质量及关键尺寸验收标准进行了规范，对货厢协作厂的检验及我厂（诸城汽车厂）检验员的复检项目及抽查频次提出明确要求。 3、本标准在2011年6月10日批准版的基础上依据重型货箱平台规划及零部件设计规范要求及工艺保证策划方案要求进行修订，主要对重型货箱 4、本标准中所检100%检验项目，经协作厂或我厂检验后，合格的项目不做记录，对不合格项目进行记录并出具不合格品报告，标准中所列抽查项目，要求对每次的检验结果进行记录并出具检验结论。 5、《货箱焊接技术条件》正式下发前，货箱焊接标准要求按照此检验标准执行。 重型货箱检验标准 序号 总成部件名称 检验项目 控制标准及技术要求 检验频次（货箱厂/诸城汽车厂） 1 货箱五大分总成 底板分总成 各零部件外观质量 各冲压零部件不允许有毛刺、飞边，及裂纹现象； 各焊缝焊接应牢固、可靠，焊缝应光滑、平整，不允许有虚焊、漏焊、夹渣、焊穿、咬边等焊接缺陷。 全检/全检 总成各焊缝尺寸及焊接型式要求 1、地板芯与各横梁、地板芯与纵梁、地板芯与地板边框之间焊接处采用的断续焊缝： 2、左右纵梁与中间横梁及边横梁立焊缝采用三面焊，以增加焊接强度。 焊接要求： 1）7-10mm地板芯：6 100（200）：焊角高度不低于6mm，焊段长100±5mm，间距不大于200mm。 2）5-6 mm地板芯：5 100（200）：焊角高度不低于5mm，焊段长100±5mm，间距不大于200 mm 3）3-4mm地板芯：4 100（200）： 焊角高度不低于4mm，焊段长100±5mm，间距不大于200mm 4）纵梁与纵梁加强板：5 100（220）：焊角高度不低于5mm，焊段长100±5mm，间距不大于220mm（纵梁与加强板前端满焊长度400mm，后端从支撑座总成前端300mm处至纵梁后端满焊，油缸支座 5）后边框与地板芯：5 100（200）焊角高度不低于5mm，焊段长100±5mm，间距不大于200mm。 6）地板横梁与边板焊接采用三面角焊缝，焊角高度不低于6mm 7）后翼梁与地板焊接采用满焊，焊角高度不低于5mm 前板分总成 各零部件外观质量 各冲压零部件不允许有毛刺、飞边，及裂纹现象； 2、各焊缝焊接应牢固、可靠，焊缝应光滑、平整，不允许有虚焊、漏焊、夹渣、焊穿、咬边等焊接缺陷。 3、前板芯与左右立柱闪缝间隙不允许大于1mm。 总成焊缝尺寸及焊接型式要求 1.前板芯与边框、前立柱焊接采用满焊，与加强筋的焊接采用断续焊： 1）3-4mm 前板芯：4 60（160）焊角高度不低于4mm，焊段长60±5mm，间距不大于160 mm。 2）5-6 mm前板芯：5 80（160）焊角高度不低于5mm，焊段长80±5mm，间距不大于160 mm。 3）7-8 mm前板芯：6 80（160）焊角高度不低于6mm，焊段长80±5mm，间距不大于16 左/右边板分总成 各零部件外观质量 板芯不允许有波浪纹和凹凸不平现象； 边板芯板与边框、加强筋贴合间隙不大于1 mm。 各冲压零部件不允许有毛刺、飞边，及裂纹现象； 各焊缝焊接应牢固、可靠，焊缝应光滑、平整，不允许有虚焊、漏焊、夹渣、焊穿、咬边等焊接缺陷。 总成各焊缝尺寸及焊接型式要求 左/右边板芯与加强筋、左/右边板芯与上/下、左/右边框、左/右边板芯与前后堵头等处的焊接采用断续焊： 1）3-4mm边板芯：4 60（160）焊角尺寸不低于4mm，焊段长60±5mm，间距不大于160mm。 2）5-6mm边板芯：5 80（160）焊角尺寸不低于5mm，焊段长80±5mm，间距不大于160mm。 3）7-8mm边板芯：6 80（160）焊角尺寸不低于6mm，焊段长80±5mm，间距不大于160mm 4）下边板外加强板：边板芯厚度大于3mm(含3mm)加强板与地板边框、边板芯焊接都采用满焊。 后板分总成 各零部件外观 质量 板芯不允许有波浪纹和凹凸不平现象； 2、边板芯板与边框、加强筋贴合间隙不大于1 mm。 3、各冲压零部件不允许有毛刺、飞边，及折弯裂纹现象； 4、各焊缝焊接应牢固、可靠，