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公路工程检测在公路工程质量控制中应用分析摘要：我国在进几年来交通的大力发展带动了公路的迅猛发展，随着越来越多的公路建成，公路的工程质量和公路的使用寿命已经成为人们的一个普遍意识，全社会也对公路工程的质量要求不断的提升，但由于多方面的原因，也出现了一些工程质量的问题，而公路工程质量的优劣是靠具体的检测方法和检测数据来评定的,这些质量检测方法和检测数据是否科学、真实、有效,越来越成为公路工程建设者关注的焦点。本文将从公路工程检测在公路工程质量控制中的应用加以详细的分析。 关键字：工程检测；工程质量控制；应用分析 近年来，我国大力发展公路建设，高等级公路发展迅猛。据了解，在我国各地从事公路建设的很多施工队伍中，有相当一部分施工队为非专业队伍，资质低，技术治理水平低下，质量保证体系不完善，质量意识薄弱。有些工地甚至连最基本的质检人员和试验检测设备都没有，所有这些使得工程质量治理失控，从而最终导致了工程质量事故的发生。为了适应我国高等级公路高速发展的需要，交通主管部门有必要加大力度，加强质量治理，制定一系列切实可行的质量治理措施，势在必行。在此，本文以公路工程试验检测为切入点，就如何提高工程质量问题，从工程质量检测手段的角度，分析探讨我国在当前公路建设形势下，如何切实加强试验检测工作，提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本，推动施工技术进步的必要性和重要性。 一．公路工程检测的重要性 1.公路工程检测中加强试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测，所得到的数据显示，将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。 2.在工程监理工作中，试验检测是一项重要的环节，也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中，通过某个样品或工程项目的检测，根据其检测的数据结果，来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定，是保证公路施工质量的核心内容。 3. 用定量的方法,对各种原材料、成品或半成品,科学地鉴定其质量是否符合国家质量标准和设计文件的要求。做出接收或拒收的决定,保证工程所用材料都是合格产品,是控制施工质量的主要手段。通过各种试验试配,经济合理地选用原材料,为企业取得良好的经济效益打下坚实的基础。 4. 对施工全过程进行质量控制和检测试验,保证施工过程中的每个部位、每道工序的工程质量,均满足有关标准和设计文件的要求,是提高工程质量、创优质工程的重要保证。 5. 对施工全过程进行质量控制和检测试验,保证施工过程中的每个部位、每道工序的工程质量,均满足有关标准和设计文件的要求,是提高工程质量、创优质工程的重要保证。 二．公路工程检测中存在的问题 1.工程数据的逻辑性错误工程文件中填写的试验检测数据之间都有一定逻辑关系，并非独立存在的。如在沥青混凝土路面压实度检测报告中路面芯样的高度、空气中重、水中重、体积、路面实测密度、路面标准密度和压实度等数据。在用同一台取芯钻机钻取芯样的情况下，一般直径基本是相同的（当然不排除钻芯钻头摆动造成的偏差），因此芯样的厚度与体积和重量应是成正比的。但高度相差较小时，由于芯样钻取的偏差、厚度测量的误差的存在和压实度的不同，这种逻辑关系则不一定成立。在检查工程内业时，经常发现当两个芯样厚度相差较大时，出现芯样的厚度与体积和重量成反比的现象。在钻孔灌注桩水下混凝土灌注记录中记录有混凝土深度、导管深度、已灌入混凝土的数量等数据，当桩径一定时，已灌入的混凝土体积与混凝土的高度成正比关系。但在检查时发现：如果按记录中已灌入的混凝土数量计算混凝土的高度，则导管已经从混凝土中拔出或已经小于2m的最小埋置深度，而监理人员仍然在上面签了字。 类似上述现象，在工程文件检查过程中经常能够遇到。这种现象的存在大大降低了工程试验检测数据的可信度，由此可见编造工程数据现象存在的普遍性。 2. 未按数理统计方法处理在对某工程部位进行试验检测时，通常会获得一组数据，由于质量的波动，自然会引起质量检测数据的参差不齐。在一组条件完全相同的重复试验中，会发现少数可疑数据。因此，在进行数据分析之前，应将这些可疑数据做个别处理，或将其从整个数据中剔除。工程质量应通过检测数据的代表值来评价，而代表值的计算绝不是简单的平均计算，而是要按照数理统计的方法进行计算。但在实际施工中，由于统计分析计算繁琐，一些承包单位的检测人员通常主观地判断剔除可疑数据，或者根本不进行可疑数据的剔除，而直接用于计算；或者直接用平均