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桥梁墩柱混凝土外观质量问题控制措施摘要：本文分析了桥梁墩柱外观质量存在的问题，并提出了墩柱外观质量的控制措施，以确保墩柱施工的外观质量。 关键词：桥梁，墩柱，混凝土，外观质量 1前言 近年来，对于混凝土工程的内在质量，人们一直都很重视，且 锈，模板的除锈效果将直接影响到墩台身的表面颜色，如果处理不有一套成熟的质量控制措施。而对于外观质量．人们很少重视．没有相关的质量控制理论，实践经验也很少。但混凝土外露面的观感效果也是体现施工水平的一个重要方面。随着经济的发展．观念的更新．人们对混凝土工程的外在质量要求愈来愈高。特别是目前高速公路、铁路等大型建筑工程，已把混凝土外观质量作为优质工程建设的一个重要方面。 2 墩柱外观质量存在的问题 2．1 混凝土表面泌水起砂 产生混凝土表面泌水起砂的主要原因是：1)墩柱模板加工的精度不够；2)模板因周转次数多局部变形，导致接缝不严密而漏浆；3)混凝土配合比不准确；4)混凝土浇筑时间较长，搅拌时间短，没有拌和均匀，振捣不密实或产生漏振；5)模板加固不牢或地基不坚实，支撑刚度不够造成模板下陷变形；6)在预留孔和预埋件处以及钢筋密集处，浇筑的混凝土未充满模板，振捣不够；7)浇筑方法不当，振捣未按规定程序及规范施工。 2．2 混凝土表面气泡 混凝土外表的气泡现象，要想完全杜绝，达到一点气泡都没有，在目前现有的施工工艺条件下有一定困难。气泡出现的主要原因：1)混凝土的振捣力度不够，振捣时间短、漏振、欠振以致水分气泡未完全逸出；2)混凝土分层厚度不均及拌和混凝土的坍落度过大，难以将多余水分完全振出；3)不按振捣程序操作，由内向外振将水分赶向无孔的钢模死角，致使水分很难振出；4)拌合物的水灰比过大。 2．3 混凝土表面露筋 产生露筋的原因：1)钢筋骨架尺寸偏大；2)钢筋垫块位移，或钢筋紧贴模板，造成混凝土保护层不够；3)保护层部位的混凝土振捣不够或漏振；4)模板浇筑前未湿润或湿润不够，模板吸水过多，致使混凝土水化不好，强度降低，拆模时掉角露出钢筋；5)未达到规定强度即拆模，拆模过早形成掉角露筋；6)钢筋过密，混凝土未能充满钢筋周围空间；7)振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋位移；8)冬季施工混凝土保温措施不好，混凝土受冻，造成拆模掉角露筋。 2．4 混凝土表面裂缝 造成裂缝的原因：1)水化热作用；2)混凝土收缩作用；3)蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当，混凝土骤冷骤热，内外温度不均，易出现裂缝；4)混凝土分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝；5)施工时模板刚度不足，在浇筑混凝土时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生与模板变形一致的裂缝；6)施工时拆模过早，混凝土强度不足，使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝；7)施工前对支架压实不足或支架刚度不足，浇筑混凝土后支架不均匀下沉，导致混凝土出现裂缝。 2．5 外观颜色不一 造成外观颜色不一致的原因：1)使用的水泥、砂、碎石、外加剂等原料在产地上、品牌上、颜色上的不完全一致所造成；2)养护条件不同所致；3)拌合物在配合比上不完全一致。 3 墩柱外观质量的控制措施 3.1混凝土配合比设计方面 桥梁墩柱混凝土工程质量(内在质量和外观质量)的优良，取决于许多因素，其中一个重要的因素就是混凝土要有符合要求的技术性能，新拌混凝土和硬化混凝土的性能决定于它的配比成分，可以通过选择配合比来保证混凝土性能符合要求，这就是配合比设计。 配制和易性符合要求的混凝土拌合物，既是一个技术问题，又是一个经验判断问题。简单地说，混凝土和易性包含混凝土的稠度和粘性，稠度指拌合物流动的难易程度，一般用坍落度表示，稠度决定于混凝土拌合物中液相的含量，在按配合比设计得到的一组拌合物中，坍落度与用水量成正比例关系，对于一定的坍落度，混凝土用水量随下述因素变化而降低：1)集料的最大粒径增加；2)集料中棱角颗粒和表面粗糙的颗粒减少；3)混凝土中引气量增加。粘性是混凝土拌合物抗离析和泌水的性能，粘性适宜时混凝土拌合物易于捣实和修饰抹面，一般可由对混凝土拌合物的观察和抗离析性的直观判断评定其粘性，如果判断其粘性不良时，可以采用下述一种或几种改善措施：a．增加砂率；b．用中等细度的砂代替粗砂；C．在保持水灰比不变的条件下增加水泥用量。 3．2 施工方面 ， 3．2．1 模板的安装 检查验收合格的组合钢模板在安装之前应进行下列方面的检查：1)应将表面的浮锈等杂物去除干净，使其表面洁净光亮；2)脱模材料，可用专脱模剂或清亮机油，无论采用哪种脱模方法，在使用时应提前涂刷均匀，厚度适宜，且要防污染，防雨淋；3)模板纵向接缝处须粘贴双面胶带，保证接缝处严密、不漏浆，