藤条河特大桥钻孔灌注桩施工工艺及质量控制.docVIP

藤条河特大桥钻孔灌注桩施工工艺及质量控制摘要:在公路桥梁工程中,钻孔灌注桩的施工工序比较多,质量控制则显得尤为重要。本文论述了钻孔灌注桩的施工准备、造孔、灌注水下混凝土等施工工序的流程和工艺要求,并提出钻孔灌注桩工程施工的质量控制措施。 关键词: 藤条河特大桥；钻孔灌柱桩;施工工艺;质量控制 前言 随着公路事业的发展，在桥梁建设中，作为工程基础，钻孔灌注桩由于具有适应各种地质条件及施工操作简易等优点而被应用得相当普遍。但是，由于其施工工艺环节多且都在水下进行不易直观检测，任何环节出现问题便都会有质量事故发生，同时造成工期延误甚至还会带来不良的社会影响。因此，施工过程中需要施工人员具有认真的工作态度、良好的技术水平和丰富的临场处理能力。尤其在桥梁建设中，桩基位置可选择变化余地不大，更需要加强施工管理，搞好成桩质量。 1工程概况 云南省红河州藤条河特大桥：全长636.16米，采用6联（4×30＋4×30＋4×30＋3×30＋3×30＋3×30）的桥面连续结构，孔跨布置为21×30米。桥墩采用柱式圆形墩与方墩相结合，桩基础。共64根桩基础，其中桩径为200cm有14根，桩径160cm有8根，桩径180cm有44根；墩径为180cm有14根，570cm×260cm方桩11根，最高墩柱56.7米。T梁84片。桥台采用桩柱式桥台，基础为桩基础，4根桩径为160cm。护栏采用C25混凝土；盖梁、墩柱、系梁、承台、桩基础等采用C30混凝土；墩身、墩帽等采用C40混凝土；预制梁、桥面铺装等采用C45混凝土。桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土+防水层+10cm厚C45混凝土现浇层。 桥台处采用80型伸缩缝，墩顶采用160型伸缩缝。支座采用板式橡胶支座。根据旋挖钻机的技术特性和钻孔灌注桩基础的技术要求及施工要求，藤条河特大桥旋挖钻机施工工艺如下。 2藤条河特大桥钻孔灌注桩施工工艺 钻孔灌注桩施工按工艺分为成孔及清孔、钢筋笼制作及 安装、混凝土搅拌及浇筑三大工序。 2.1成孔及清孔 (1)测量定位 清理施工场地后,应复测甲方提供的基线和基点,确定无误后,再根据基线和基点放出具体桩位,桩位测放顺序按施工顺序进行, 桩位应用混凝土固定好, 桩中心线偏差10 mm,并做好测量记录。挖埋护筒前应将桩中心线引到钢轨上,并做好标记,以便校对中心。 (2)垂直度控制 平整场地后,枕木应铺设平稳牢固,钻机就位时,调好钻机的水平,并使钻机的天车、钻孔中心、桩位三点一线。在钻进过程中,宜每钻进2～4m用带垂直度测量仪的靠尺测1次钻杆垂直度,也可用水平尺测钻机卡盘水平,测量时应注意在相互垂直的两个方向各测1次。此两种方法操作简便快捷,精度较高(均在千分之几以内) ,可及时发现并纠正垂直偏差(规范要求控制在1%以内)。 (3)钻孔深度 一般用带吊锤的测绳测量。测绳使用前应对其检查校测。对大直径桩应注意测量位置,应以桩边深度为控制深度。如在钻孔圆心附近测量时,应视钻头直径大小加深几十厘米控制,保证桩全断面长度。如何在现场正确判别设计要求的持力土(岩)层的深度,成为控制桩端入岩(土)深度的关键。工程前几根桩(含试桩)宜由设计、勘测、监理、施工单位技术人员到场共同确定判别标准。判别的主要依据: ①依据工程地质勘察报告;②依据冲出泥渣颜色、岩粒特性进行判别; ③依据工程钻进记录(钻进速度)进行判别; ④有设备条件的情况下在以上三点的基础上用超前钻抽取岩样,可直观地判别岩层。 (4)清孔 沉渣厚度是影响桩基(特别是端承桩)承载力的重要因素。工程中一般要2次清孔,即终孔后第1次洁孔,吊放钢筋后第2次清孔。①循环方式的选择桩端持力层为粉砂层时,宜采用正循环清孔,因为反循环清孔排渣速度较高,较大的抽吸作用反使桩端附近的粉砂层应力松弛,使桩端阻力降低;桩端持力层为碎石、卵砾石层、岩层时,应选用反循环清孔。②泥浆密度的控制清孔时泥浆应不断置换,在保证不塌孔的前提下,尽量降低泥浆的密度、粘度。清孔时泥浆密度宜为1. 15～1. 2。沉渣厚度清孔后沉渣厚度的测量方法,有吊锤测量、超声波、电阻检测等,其中简便常用的是吊锤测量法。方法是:用吊锤吊至孔底,轻触沉磅面,并记录深度;再牵绳使吊锤抖击孔底沉磅,使其液化,直至坚硬岩面(或其它坚硬土层) ,再次记录深度。2次记录深度的差值即为沉渣厚度。当沉渣厚度较小时,可通过吊锤感触到孔底坚硬洁爽的状况。 2. 2钢筋笼制作与安装 钢筋笼制作与吊装技术应按《公路桥涵施工技术规范》办理。桩的钢筋骨架允许偏差应符合表1的规定。 除按规范进行材料、制作、焊接等检查外,应注意以下质量控制点。 (1)钢筋笼下端宜焊加劲环,主筋不宜伸出,防止被导