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试论石砌公路防护及质量分析摘要：本文对石砌防护工程的作用和质量控制进行了探讨，值得同行参考。 关键词：公路；防护工程；质量；控制 0前言 一般情况下，在公路工程施工领域里，防护工程通常被当作附属构造，平常总是不大重视防护工程的施工。近几年来，各省市的公路建设，特别是高等级公路建设中，随着社会环保意识的不断增强，已经把包括石砌等在内的防护工程的重要性提到了相当高的位置,有的建设项目甚至还专门下发比《公路工程质量检验评定标准》的要求还要严格的项目专用标准。以笔者正在从事的“昌九高速公路”建设而言,为打造高品质的生态路,一再优化防护设计并在省内高速公路建设中首次设置环境工程师一职专门负责防护工程等与环境保护有关的工作。 1、石砌防护工程的作用 设计有砌筑工程的支挡和防护，对路基稳定至关重要。如果防护工程的质量过不了关，起不到应有的作用，整个路基的稳定性就得不到保证。公路工程的外观质量很大程度取决于防护工程的质量。防护工程为“面子工程”，好比是整条公路的一件外衣，外衣的亮丽与否，决定了整条公路和外观质量。 2、施工特点 砌体施工时，基本的原则是“先两头后中间，先外圈后里边”，即先砌角隅石，后砌镶面石；先砌外圈定位行列，再砌里层形成整体。 2.1角隅石砌筑 角隅石是保证砌体尺寸的关键所在，施工前必须经测量精确放样，做好标记，有条件时，最好在角隅石安放好后重复核一遍，以免失误。 角隅石安放一定要稳固，座底砂浆必须饱满。安放好后的角隅石在施工过程中尽量避免碰撞。 2.2侧石及背石砌筑 侧石及背石应采用形状较为方正及尺寸较大的片石，外露面要大致凿平并应长短相间摆放，以便能更好地与里层砌块咬接。砌筑前先架设龙门架，调好坡比，再拉线砌筑。砌筑时，使背石高度略低于镶面石的高度，砌缝宽度一般不应40mm。特别注意的是，当为了调坡比而必须在石块下用小石子支垫时，支垫高度不得大于砂浆砌缝宽度。 2.3腹石砌筑 腹石砌筑质量对砌体工程的整体强度和稳定性起决定作用。腹石砌筑时最怕出现空洞，所以，要严禁灌浆法施工，只能以坐浆挤浆法施工。腹石砌筑应整齐，分层要与外圈一致，应先在底层满铺一层厚约2cm的砂浆，再安放砌块和填塞砌缝。竖缝砂浆应先在已砌石块放好后填满，用钢钎或扁铁捣实。应在砂浆中塞小石块。腹石砌筑时，石块的安放和大小石块的搭配使用也至关重要。一般腹石的厚度不应50mm，卵形和薄片者不能使用，且必须尽可能地使较大的石块使用于下层，大面朝下。安放时，应先用形状及尺寸与已砌石块吻合的新石块，尖锐突出部分应敲除。石块摆放时，注意大小石块均匀搭配，严禁出现小石块“窝”或“带”。 2.4镶面块石砌筑 镶面块石砌筑是决定整个砌筑工程外观质量和平面线形、表面平整度的关键环节。砌筑前应先根据砌体高度计算层数，选好石料，以保证砌筑到顶时不出现薄层。砌体外露面镶面种类应符合设计规定，砌筑时应严格控制每层的平面位置和高度，必须先拉线，如果设计要求有面坡，必须安装龙门架，并以锤球吊线检查，确定无误后，方可砌筑。 镶面块石应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝应横平坚直，砌缝宽度横缝控制在2.5～2.8cm内。上下层竖缝错工的距离不应10cm，同时在丁石的上层或下层不宜有竖缝。 镶面块石安放时注意不要上下颠倒，要让所有外露面的纹理方向一致。同时，注意泄水孔的留置，必须按设计规定的尺寸和间距设置泄水孔。 2.5勾缝技术 从实践经验来看，凹缝以缝宽1cm、缝深1cm为宜；凸缝以横缝宽3cm，竖缝宽2cm，厚0.5cm 为宜。勾凹缝时，可采用φ8的钢筋将两头打磨平滑后作为主导工具。勾凸缝时，先用砂浆以砌缝为中轴线，抹出一条宽约50cm的“带”，“带”不宜太宽，以免污染到镶面块石的外露面。在砂浆初凝之前，用墨斗弹好线。横缝和坚缝相接处，以δ4的扁铁做成定型模具，比划着切除毛边；其它横缝处，直接以直尺比划着切除毛边。切除毛边后，及时用刷子将勾缝两侧的砂浆清除干净。 3、原材料质量控制 3.1 镶面块石的质量要求及加工方法 镶面块石分丁石和顺石。块石的外露面应方正，上下左右的四个侧面大致平整。厚度应尽可能控制在30±1cm以内，长度控制在30～50cm以内，宽度不得20cm。外露面必须用凿子加以修凿，修凿时要确保纹理的深度和密度，深度以控制在3～5mm为宜，密度以10?的长度内有5～6条纹理为宜，否则，很难保证外露面的平整度。每条纹理必须向同一个方向倾斜，且与水平方向成45°夹角。外露面修凿前，必须先弹线，再用手提式切割机切掉毛边，确保四个角是直角，且每条边成直线。 外露面修凿好后，再由外露面四周向内加以修凿，修凿范围不得10cm，最好是使用平口凿子，