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打造亚洲最大农产品集散市场中国.寿光农产品物流园是经国家发改委审批的山东省重点项目工程,占地3000亩,总投资20亿元,实力雄厚,定位前瞻。其发展目标是打造亚洲最大的综合型农产品物流园、中国最大的蔬菜集散中心、中国最大的的蔬菜价格形成中心、中国最大的蔬菜信息交易中心、中国最大的蔬菜物流配送中心、中国最权威的蔬菜标准形成中心。 记者在采访前,先参观了物流园,最突出的感受就是大,实在太大了,超出了我对一个市场、一个园区的最大想象。物流园总经理时来滨在他宽敞的办公室里接待了记者,他举止言谈中,透着东北人的直爽,一问,果然是东北人。从哈尔滨闯荡出来,一路历尽艰辛,现在作为如此大的一个物流园的总经理,时来滨比以前更忙了。所以记者与他寒暄了几句,就直入主题,抓紧时间访问。 《财经界》:首先想请您介绍一下寿光农产品物流园的基本概况。 时来滨:物流园主要分两期建设完成,一期工程主要以6栋交易大厅为主,即总建筑面积近14万平方米的蔬菜交易区;可实现业户存货及住宿功能的大型理货区;可进行中远期交易、竞价交易、挂牌交易、网上商城交易的电子商务交易区;包含农资、农膜及种子大厅在内的农资交易区;占地十万平方米,集汽车修理、汽配销售、汽车装潢、汽车旅馆于一体的汽修汽配城;整合物流资源的物流配送区及配套服务区等六大功能区,同时具备物流运输、降温保鲜、纸箱包装等功能。二期工程主要以山东地产水果的集散及东南亚、台湾等地进口水果的中转为主营,同时经营海鲜、干调等农副产品。 物流园集蔬菜交易、农资农膜市场、种子市场、汽修汽配市场、果品海鲜市场等农副产品于一体,引入全国领先的农产品检验检测中心。今年国家商务部批准全国蔬菜价格指数形成中心也建在这里,是我们国家第一个通过国家政府批准为国家发布有关政策提供相关的参考依据中心,同时也是有机蔬菜培养基地。 本园将以全球视野创新思维,引领中国农产品物流产业的大发展。 《财经界》:建设实在够规模,设想实在够宏伟。再请您谈一下物流园自身发展的优势、以及如何打造高科技示范园? 时来滨:我们的优势主要体现在以下几个方面: 首先,政府立项,政策支持。中国.寿光农产品物流园作为政府产业整合立项的工程,项目由政府组织开发,保证了项目的运营前景。作为山东省重点项目和国家发改委审核项目,本园的建设符合国家和行业发展规划的要求,肩负着“升级寿光蔬菜品牌、拉动中国蔬菜产业、服务菜篮子民生工程”的社会责任。 其次,科学规划,整体共赢。物流园规划高效、合理、科学,多业态集聚:蔬菜基地,蔬果、海鲜交易中心,农资种子中心,电子商务结算中心、物流、配送、冷库、检验检测中心,汽修汽配等功能区及配套设施服务。园区以面向全国的大宗农副产品物流调配运输经营为主,以面对山东省及京津地区的农副产品深加工配送的物流经营为辅,以建立信息系统为契机,把网络交易系统作为必备的经营辅助手段。 第三,规模宏大,位置优越。本园占地3000亩,在原寿光蔬菜批发市场的基础上全面升级:场地更广阔、设施更完善、服务更周到、政策更优惠,全力打造寿光蔬菜品牌,更好地为菜农朋友服务。 第四,检测中心,全国领先。寿光市政府指派农业局等相关部门引进了目前国内最先进、检测品种最全、效率最高且符合国内、国际标准的大型检测设备,成立了寿光市农产品检验检测中心,并落户本园。园区实行了严格的市场准入制度和溯源制度。 最后,设施先进,与时俱进。园区设有电子商务结算中心和电子交易中心,园区所有交易不使用现金,均采取电子结算,走在同行业领先地位。推行“一卡通”政策,快捷、便利、安全、贴心,IC卡交易时通过网络与电子结算中心相连,即时交易、即时结算。同时,电子交易中心可进行中远期交易、竞价交易、挂牌交易、网上商城交易等。 《财经界》:您认为我国农产品绿色营销目前存在什么问题?安全问题如何加强? 时来滨:首先,绿色通道不“绿色”。国家政策在一些地区运行不好,导致蔬菜成本增加,最终导致消费者吃不到实惠的蔬菜。其次,农产品绿色营销,关键在于控制源头,加强检测。在2010年2月22日武汉市农业局披露海南毒豆角事件,4月初青岛毒韭菜事件的曝光,都引起了政府的高度重视和社会民众的广泛关注。物流园在4月21日面向园区所有经营业户发起“食以民为天――食品安全为民生第一要位” 千人大型签名活动,得到业户及市民朋友的大力支持和热烈反响。 《财经界》:农产品市场消费规模及需求将发生哪些变化? 时来滨:全国消费市场发展前景广阔,国家提倡“农超对接”、“农批超对接”,减少流通环节,降低消费费用。目前,国内农产品批发市场面临着大规模整合的新形势,一批规模大、配置完善、管理科学、具备市场大流通的新型农产品批发市场逐渐形成自己的销售网络。同时,随着经济发展