柴油机urea—scr还原剂供给系统国外研究现状 recent research situation of overseas urea-scr reducer dosing systems for diesel engine.pdfVIP

第 5期 内燃机 NO．5 2011年10月 InternalCombustionEngines 0ct．2011 084 摘要 ：还原剂供给系统是Urea—SCR系统的核心部分 ，讲述了当前尿素还原剂供给系统的发展状况 ，其中有BOSCH， GRUNDFOS，TENNECO，ALBONAIR公司生产的供给系统 ，阐述了各 自的组成、结构以及特点，从而分析了影响尿素供给 系统发展的因素。 关键词：柴油机；SCR；供给系统 中图分类号：TK421 文献标识码：A 文章编号：1000—6494(2011)05—0001—04 RecentResearchSituationofOverseasUrea-SCR ReducerDosing SystemsforDieselEngine ZHANGChun-run，HUANGLi-ping，PANGHai-long，‘LIHao，DENGCheng-lin’ (1．DepartmentofAutomobileEngineering，MilitaryTransportationUniversity，Tianjin300161； 2．DepartmentofAutomotiveEngineering，TsinghuaUniversity，Beijing100084) Abstract：Reducerdosingsystem isthecentralelementofSCR systems．Thispaperintroducedthedevelopmentsituationofureadosing system concerningthedosingsystemsmanufacturedbyBOSCH，GRUNDFOS，TENNECO andALBONAIR．Itexplainedthecomponent， structureandfeatureofthesedosingsystems，thereby，analyzedanddiscussedthefactorsthatinfluencethedevelopmentofureadosing system ． Keywords：dieselengine；SCR；dosingsystem 为了控制和减少燃油燃烧产生的污染物，欧 尾气排放达到更为苛刻的排放标准 。 盟、美国和亚洲主要国家已制定了各 自严格的排放 在降低NO排放的技术中，SCR后处理技术已 法规，要求减少汽车排放污染物中NO，PM，CO以 被证明不仅具有较高的NO转化率，而且能改善燃 及HC的排放 。NO是柴油机控制的主要排放物之 油的经济性。SCR后处理技术是通过 向排气管内喷 一 。 随着排放法规实施的不同阶段 ，各污染物的排 入还原剂 (通常是尿素水溶液 )，使还原剂经过热 放限值逐渐降低。在欧洲 ，欧Ⅳ排放法规中NO排 解、水解产生氨气 (NH )，而NH随后存储在催 放值(3．5g·kW～·h。)比欧Ⅲ排放法规(NO排放值为 化器内，与废气 中NO反应，生成无害的N，和水 。 5．0g·k ·h_)低30％，而欧V排放法规的N0Y排放 实际上 ，随着发动机工况不同 ，NO排放量也不 值(2．0g·kW ·}1．)比欧Ⅲ低6O％。因此柴油机燃烧 同。如果还原剂喷人过量会导致多余的NH随废气 系统的优化很难满足排放法规要求 ，需将机内净化 排人大气 ，造成二次污染 。相反地 ，还原剂喷入量 与排气后处理技术有机整合在一起 ，才能使柴油机 过少会导致SCR系统NO转化效率降低 。为了实时