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水泥混凝土路面裂缝形成原因治理方法摘要：水泥混凝土作为道路的路面材料，只因其养护成本低，使用寿命长，得以广泛使用。水泥混凝土路面的正常使用，需要路基的稳定性和正确的设计方案和施工方法。否则其成本低、使用寿命长将成为一句空话。 关键词：水泥混凝土路面裂缝变形沉降防治 1 前言：近年来，水泥混凝土作为路面材料已得到广泛使用，但水泥混凝土路面开裂变形影响了路面的使用。尤其在高温干冷或雨水稠密时节，水泥混凝土路面在过载，内应力重新调配等的内外因素影响下，所出现裂开、隆起、变形等变形现象，将加速发生，严重地段将引发行车安全事故，给生命财产带来损失。事故的发生引发了工程质量的敏感话题，随之而来给业主、施工、水泥混凝土供应商等单位带来了困扰，众说纷纭引发了业界对水泥混凝土裂缝的恐惧心理。在进行原因分析时，各执己见。由于各方代表利益不同，通常采用“传统分析法”，往往将问题结论陷入片面，给所谓责任方造成不必要的负担。 综合有关理论和时间研究证明：水泥混凝土裂缝的产生是综合因素的结果，自然条件，地质条件，设计、施工材料等等，均可能成为水泥混凝土裂缝的主要或是次要原因。然而，水泥混凝土裂缝是不可避免的。关键是裂缝的出现对水泥混凝土结构的使用功能，影响和价值的折损程度；本文就道路水泥混凝土路面裂缝的成因和防治方面做些探讨。 2 水泥混凝土路面裂缝的原因： 2.1 施工过程中未能按规范选择材料和施工工艺，使得水泥混凝土在凝结硬化过程中产生裂缝。路面水泥混凝土的制作必须根据路面的设计要求，围绕着抗压、抗拉、抗折等技术要求和施工上对坍落度，易和度、流动性来选料和操作。同时对施工条件和环境也有着预定要求。这些问题不满足，在施工阶段中产生裂缝就在所难免了。这是施工质量问题的范畴。 2.2 自然气候的突变，长期降雨使得外部条件变化，在超负荷的双重打击下水泥混凝土路面出现破坏性裂缝和断板。水泥混凝土对自然环境的适应性是广泛的，但水泥混凝土路面由于其在空间分布上的表面和平面性，对路基强度稳定性要求依赖较强。当气温骤变，路面伸缩性不均衡，砼面的开裂在所难免。另外洪水等原因使路基失去支撑作用，开裂变形也就出现了。 2.3 地基不稳软基础下沉。不同地质块段，由于地质建造物不同质地差异形成不同变化将产生裂缝直至断板开裂。道路其运载作用，必然是跨越区域，过河穿山，走川过沟横跨不同的地质单元。这些地段由于地质勘查工作不足，设计考虑欠细致施工过程经验缺乏，路基下覆藏着未加强处理的软弱下卧层。道路通车使用后地下水和侧应力改变致使下卧软弱层侧移，路基下沉路面砼变形开裂。这类是地质调查和综合规划与设计不够详尽所致。 3 水泥混凝土路面裂缝的预防措施 3.1在施工过程中未能按照规范选择材料、施工工艺，使得水泥混凝土在凝结硬化过程中产生裂缝的预防措施： 3.1.1路面水泥混凝土均以抗折、抗弯及厚度来满足路面载重的要求。上述的技术指标要求在制作水泥混凝土时，其配合比和选用骨料，粒料较于其他混凝土的制作不同。在选用水泥混凝土的材料时应根据混凝土的强度要求选择骨料的抗折性，粒料的均匀性和水泥标号，并严把配合比下料关，根据不同的路段要选择好添加剂避免因材料等选用不当造成路面砼不合格，为路面砼凝结后产生裂痕提供了隐患。 3.1.2 浇筑路面水泥混凝土较之其它混凝土结构简单得多，但其施工的特殊要求：上板面为行车路面，下板面直接浇矾在基层或水稳层之上。由于基层或者水稳层吸水和透水性不同，将对水泥混凝土初凝过程产生影响，因此浇筑水泥混凝土的坍落度的控制；浇筑过程对振捣时间掌握是个关键。坍落度过小振捣时间过长，将导至路面水泥混凝土骨料和细料的过度分聚，降低了路面强度。坍落度过大而振捣搅拌不足将出现马蜂窝，路面成形后常常在薄弱点因荷载而开裂。 3.1.3加强水泥混凝土路面的养护：养护是指砼浇筑后自初凝到终凝，终凝完成后，混凝土强度随着时间的增长而增强。最后到设计要求，这一过程可分三个过度阶段来进行。 初凝前的养护： 水泥混凝土浇筑前应做好路基表面的均匀湿润，混凝土浇筑后水析前，避免强风吹拂和烈日暴晒，同时由小水雾浇洒到水珠浇淋过渡，目的在不损坏混凝土表面（水泥浆的流失）同时确保表面滋润，避免混凝土体水分的过度蒸发加快而出现收缩裂缝，降低了混凝土的整体抗折、抗压强度。 初凝的养护 水泥混凝土初凝开始后，砼体温度平衡和保持湿润的是养护的关键。由于初凝的完成后，水泥的水解化学作用随之加强温度升高，砼体表里散热不一，热胀冷缩也随着加大，及时采用全面的麻包、塑料薄膜覆盖，最好采用厚度大可饱水性的无纺土布覆盖并浇足水分，保持覆盖物饱水状态，避免水泥混凝土体温度不均匀，不使砼表面干涸裂缝产生。 适时切缝，避免因温差产生裂缝