沪杭客专跨沪杭高速公路特大桥系杆索施工技术.docVIP

沪杭客专跨沪杭高速公路特大桥系杆索施工技术摘要：系杆索是桥梁的重要受力构件,本文通过对沪杭客专跨沪杭高速公路转体桥系杆索的施工安装技术的阐述，探讨系杆索施工过程及控制要点。 关键词：沪杭客专 转体桥钢绞线系杆索 单根换索 一、 特大桥及其系杆索的概述 新建沪杭铁路客运专线跨沪杭高速特大桥在设计、重量、跨度上创出三个世界第一（图1）：160米自锚上承式钢筋混凝土拱桥跨度为世界第一；软土地基上首次建造160米自锚上承式钢筋混凝土拱桥；单边转体重量为世界同类转体桥梁之最，而一年时间完成更增大了施工难度。 本文重点介绍该桥系杆索部分的安装技术。该桥系杆索由高强度低松弛镀锌预应力钢绞线制成，外包HDPE外防护套，防护套管内含分丝圈，两端采用VSL SSI 2000系列单根锚定夹片式锚具。系杆索共10束，单侧5束分三层布置，上层2束、中间层1束、下层2束，设在箱梁内，锚固在边跨拱肋端部，每束内穿85根φ15.24、1860Mpa高强镀锌无粘结钢绞线，单根钢绞线净长度为338.2米。系杆索每隔6~8米均设一道滚轮托架托住系杆索，使系杆索处于水平状态。 图1特大桥主桥总体布置图（尺寸单位：cm） 系杆索是桥梁的重要受力构件（图2），但由于疲劳、腐蚀等多种因素的影响而导致其使用质量的衰退，为了延长桥梁的使用寿命，需要对系杆索进行换索，因此，这种大规格的系杆索能否成功地进行单根换索也是业界广泛关注的焦点。 二、钢绞线系杆索安装工艺设计 系杆索的安装包括HDPE外套管的预制、安装和焊接；锚具预制、锚具安装；单根钢绞线安装、张拉；索体最终组装等各施工步骤，安装工艺结合本桥的特点，在系杆施索工中采用了一些特殊的施工措施。 1.系杆索总体施工工艺流程： 本系杆索体系的组成主要由自由段和锚固段两部分组成(图1)： 1.1系杆索体自由段：由组在一起且防腐、防机械损伤的钢绞线束外包HDPE管组成。 1.2系杆索体锚固段：由锚具把系杆自由段和锚固点连接起来，使其成为整体受力构件，并最终对其进行整体防护。 2.安装工艺 系杆体系中SSI（即单根钢绞线安装）是本体系的核心所在。既使用小型、轻便设备，精确、高效地完成安装工作，并保证在施工过程中和成桥后单根钢绞线之间的索力偏差及整索索力误差严格控制在设计文件容许范围之内。安装过程主要包括三个步骤：钢绞线安装张拉、索力调整、最终组装。 3.系杆HDPE管及分丝圈的安装 3.1系杆HDPE管的安装 根据现场情况，可以将HDPE管安装分为以下步骤： 3.1.1 HDPE管长度分别为5.8米和11.6米两种规格； 3.1.2在系杆索的一端安装VHJ20型焊接机； 3.1.3采用镜面焊接将两根HDPE管焊接完成； 3.1.4使用5吨卷扬机将焊接完成的HDPE管从一端向另一端牵引； 3.1.5直到一根系杆索的HDPE管长度满足施工要求； 3.1.6HDPE管安装结束。 3.2分丝圈的安装 在桥面组装分丝圈,将组装完成的分丝圈用1.5吨卷扬机从一端牵引到另一端。 4.钢绞线安装及张拉 4.1钢绞线安装准备工作 4.1.1焊接预埋管外的铁制连接器； 4.1.2牵引装置就位：在索体经过的位置安装1台套1.5吨卷扬机； 4.1.3张拉设备就位：张拉油泵和千斤顶放置在工作平台的位置或桥面上； 4.1.4将分丝圈、定位绳（材料为高强钢丝）和牵引绳就位，在桥面组装分丝圈、定位绳和牵引线； 4.1.5在分丝圈的直径两端对称安装定位绳（为了保证分丝圈间距为6米，定位绳采用高强钢丝，高强钢丝在出厂前，每间隔6米处均用计米器标出一个记号，计入高强钢丝的延伸率(其6米为参考值，具体以设计的托架间距为实际值）； 4.1.6在HDPE管组装时在其内预留1根牵引绳，为了牵引卷扬机钢丝绳； 4.1.7在穿板一端与预留牵引绳相连，另一端与卷扬机钢丝绳相连接，穿板的槽口向上放置； 4.1.8缓慢牵引预留绳使卷扬机钢丝绳就位； 4.1.9卸除牵引绳； 4.2钢绞线的安装 4.2.1连接1.5吨大卷扬机钢丝绳和分丝圈牵引线； 4.2.2缓慢开动1.5吨大卷扬机使蜂窝和牵引线就位； 4.2.3在钢绞线的一端进行环向和径向切割，剥去PE层，在钢绞线端部切除外围6根钢丝，再安装子弹头和空心螺丝，在钢绞线端部安装镦头机、镦头； 4.2.4连接1.5吨大卷扬机钢丝绳和钢绞线； 4.2.5缓慢开动卷扬机，同时使钢绞线保持松弛状态； 4.2.6等钢绞线端头露出锚具端面长度约为1000毫米； 4.2.7安装夹片，并