从古地图看西南沿海地形的变迁.PDF

從古地圖看西南沿海地形的變遷 （一）蟯港內海 茄萣鄉行政區劃的範圍，現屬於高雄縣管轄，西濱台灣海峽，北以二仁溪與台南市為 隔，東接湖內鄉，東南以竹滬鹽攤及興達港水域與路竹鄉相鄰，南則隔興達港水域與永安 鄉相望。其疆域南北長達五‧八公里，東西最寬處四‧五公里，總面積為15.7624平方公 里。極東(東南與路竹鄉接壤處)約為東經120度13分，極西( 白砂崙二仁溪口)約120度10分7 秒；極北(二仁溪河道中線)約為北緯22度50分24秒，極南(興達漁港出口)約為北緯22度52分 1 。 茄萣的地理環境可簡單的區分成水域和陸地，水域指內海潟湖及境北二仁溪，陸地則 指潟湖周圍的內海墘和已陸化的沙洲兩部份。內海潟湖及古堯港潟湖淤積形成的低地與沼 澤位於本區的東側及南側，約占全區的八分之七，現多被居民闢為魚塭和鹽田，魚、鹽生 產，經濟價值極高，為居民主要生計之一。 台灣西南部海岸的古潟湖主要有三，自北而南，依序為倒風內海、台江內海 與堯港內海。蟯港內海即今殘存之興達港內海潟湖。興達港水域，古稱堯港或蟯港，就是 將白砂崙、茄萣和崎漏等庄所在的濱外沙洲和本島陸地隔開的潟湖， 根據成書於康熙38年（1699年）《澎湖台灣紀略》的解釋：「 （台灣城）城之西皆大海， 而沙線重複，舟不可近。城之南一沙埂，屬於內土，曰萬丹湖。湖之旁有港東入，曰蟯港， 即陳第所謂堯港也。埂上置七崑身，崑身者，山阜之名。」3 可見堯港或蟯港緊接於七崑 身之側，而所謂七崑身即為自安平迤邐而南至白砂崙的一連串沙汕，而堯港就是在這一連 串沙汕南端盡頭處往內陸凹入的內海潟湖，今日的興達港就是古堯港內海的殘存水域。 從荷蘭時代至清初，興達港內海潟湖被稱為蟯港，其範圍大致包括現今茄萣 鄉的大部分行政區範圍與部分的永安、湖內地區。北至今日的白砂崙、湖內鄉的 草仔寮，與二層行溪相通；東至今湖內鄉圍仔內、海埔、路竹鄉竹滬、永安鄉烏 樹林；南至今永安、彌陀一帶，西則至今茄萣鄉白砂崙、頂、下茄萣及崎漏等聚 落的東側。從今日地形的高低起伏推測，昔日被稱為蟯港港道的主要潮流口，大 致位於今下茄萣和崎漏庄之間，除此之外，在頂、下茄萣之間，以及在頂茄萣與 白砂崙之間，亦應各有一處潮流口，其位置各在今嘉福村南的港口路和嘉賜村的 茄萣國小處。 內海潟湖原本水域相當寬廣，自荷蘭時期以降，即為本島南部的三大漁業中 心之一4 ，清代則有各種內海漁業方式的紀錄5 。但歷經數百年來的天然淤積，以 及居住在內海邊緣的居民填造魚塭和鹽田，至今只剩五百多公頃的水域。其中發 生在乾隆28年二層行溪（今二仁溪）改道經灣裡、白砂崙間入海，溪水所帶來的 大量泥沙，加快了潟湖淤積的速度，尤其是蟯港北邊與二層行溪之間，即今白砂 崙的所在，更浮出大片的陸地。再加上鄉民大量圍海築塭，內海水域逐漸縮小， 可供船隻航行的港道僅限於局部水深較大的地區，鄉民也稱這些航道為「港仔」， 並隨位置不同給予不同的港名，於是原來的蟯港在地名上開始分化，北段稱為茄 藤仔港、大鯤身港，南段則是竹仔港、二濫港。 自乾隆初年至今二百多年來，歷經滄海桑田之變，舊茄藤仔港、大鯤身港的 北部已被鄉民填築為魚塭和鹽灘，只剩一排水道，稱為考水港。在南部還剩下 五百餘公頃的感潮湖，名為新打港，後改名為興達港。湖內有一潮口貫通外海， 因此具有港灣形勢。新打港除了潮口外，四面環繞陸地，湖中利用為養殖牡蠣、 採取魚苗及雜魚等漁業。臨湖的東北兩面如上面所述多被居民闢為魚塭和鹽田， 經濟價值極高。然該湖的潮口，因漂沙淤塞日趨嚴重而逐漸縮小，民國52 年（1963 年）曾一度完全阻塞，只能以人工疏浚維持通水，供給附近漁、鹽生產 。民國 57 年（1968 年），高雄縣政府為了一勞永逸解決潮口淤塞的問題，另外開闢一 個新潮口。此不僅使新打港的漁、鹽生產不致停頓，並奠定日後興達漁港的建港 基礎。主潮流口則往南移至崎漏南方2 公里的烏林投，即興達火力發電廠的北 方，原有的三處潮流口皆已填塞成為沙洲低地。 興達港潟湖在民國60 年前後，除西側的一條水道，在滿潮時水深可達2公尺之外，其餘 大部分的水域水深均不及1 公尺，退潮時部分的淺灘甚至露出水面，淤積非常嚴重。而潮 流口又經常為漂沙淤堵，須賴人工疏濬，漁船進出航行不便7 。民國64 年 （1975 年），政 府在崎漏南方約1 公里處，利用興達港潟湖的部分水域，闢建興達漁港，並開通一條新的 潮流口作為漁船進出的航道，新的潮流口兩側，雖有防沙堤與海岸延伸方向直交，然潮流 口內仍