基桩可打性分析及全程动测监控理论在码头工程中的应用.pdfVIP

2011 年 3 月 水运工程 Mar. 2011 第 3 期 总第 451 期 Port Waterway Engineering No. 3 Serial No. 451 ·施 工 · 基桩可打性分析与全程动测监控理论 在码头工程中的应用 吕 黄 ，谭德银 ，陈立鹏 （中交四航工程研究院有限公司，广东 广州 510230） 摘要：如何避免预应力混凝土基桩在锤击施打过程 中的桩身断裂、破损现象，如何制订经济、合理、高效的沉桩施工方 案是摆在工程师面前 的重要课题。利用 可打性 GRLWEAP 分析和全程动测监控理论在 湛江某码头工程 中的成功应 用实例 ， 通过对可打性分析与沉桩过程 中的测试结果进行对比分析研究 ，探讨基于波动理论基础的沉桩控制方法， 旨在为工程沉桩施 工及质量控制提供技术参考。 关键词：可打性分析；波动理论 ；全程动测；质量控制 中图分类号：TU 473 文献标志码：A 文章编号：1002-4972（2011）03-0159-05 Drivability analysis and whole-process PDA theory in a dock LU Huang, TAN De-yin, CHEN Li-peng (Engineering Technology Research Co., Ltd. of CCCC Fourth Harbor Engineering Co., Ltd., Guangzhou 510230, China) Abstract: It is important for pile engineers to formulate an economic, rational, efficient pile construction program and to avoid the concrete pile damage while driving. The pile driving control methods based on the wave theory are studied through the successful application using GRLWEAP analysis and the whole-process PDA. The comparative analysis aims at providing a technological reference for the pile driving construction and quality control. Key words: drivability analysis; stress-wave theory; whole-process PDA; quality control 基桩锤击沉桩质量事故 的产生主要源于两个 和施工经验开展施工工艺优化 的难度较大 。另一 方面 ：一是打桩设备和沉桩工艺选择不 当 ，选择 方面，港口工程 中基岩埋置深 、表层软土覆盖层 了不相 匹配 的桩锤设备或采用 了较为严格 的终锤 深厚 的地基 中所采用 的基桩都 比较长，柴油锤初 标准 。二是沉桩过程 中锤击拉 、压应力超过桩身 期施打时桩锤虽能正常起跳爆发 ，但 由于侧阻力 、 拉 、压应力容许 限值 ，使桩身产生顺桩轴向 的纵 端阻力均较小 ，上、下行波 的叠加 ，极可能在桩 向或垂直于桩轴向的横 向裂缝直至桩身损坏 。 身 中上部形成净拉应力波 ；当桩端穿越硬土层进 通常情况下 ，桩锤 的选用和沉桩控制标准 的 入