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亚马逊河BARRA NORTE安全自引 中波轮船股份公司 祝为成 从亚马逊河Amazons Buoy NO．1到Macapa(马卡 道．要经常核对船位，保持在正确的航线上。 帕)距离约170n mile，进出共计340n mile，不是强制 进出Barra Norte的航行方法：巴拿马型的船舶 引航。如果使用引航员只能在 Espardate(0024．5S／ 空载时最大吃水小于7 m，任何时候均可通过Barra 04746W)引航站上引航员。引航员从Belem(贝伦市)坐 None浅滩，无需等潮水：如吃水超过8 m，在H点高潮 出租车大约2h到引航站后从小艇登轮，然后再从引 前后 1 h内通过Ba眦 Norte浅滩，则顺流航行，船速可 航站至亚马逊河口Barra None到Fazendinha引航站． 达 16kn左右。航道内来往船舶不多，亦很少有小船， 从Fazendinha起强制引航：出口同样如此要将引航 大船经过时，AIS配合雷达很早就能发现来船．用VHF 员从亚马逊河口Barra None送至 Espardate引航站。 相互协调避让。近Macapa城市时出现小渔船，且经常 如果船舶从北方来同时北上航行，仅接送引航员的路 穿越大船船头，宜早让宽让，避免紧迫局面的形成。抵 程要两天船期，引航费用单程 19 700USD．来回双程 达引航站后抛锚办联检手续和等引航员上船。 394O0USD，按规定该费用由船东支付；租家损失两天 重载船限制吃水l1．58 m从Fazendinha引航站过 船期，按租金PANAMAX 5万USD／d计，两天10万 Barra None的航行方法。在Fazendinha上游 l2 11 mile USD。本人近来两次自引进出Ba眦 None．现将从Ba眦 处有一浅滩Passagem Da Ilha Salvador必须在 Santana None至Fazendinha引航站的航行经过作一介绍，不当 高潮前后1 h内通过，所以在Fazendinha下引航员后 之处，敬请指正。 一 般均是高潮后。在下引航员后，注意避让抛锚船，靠 关系海图：英版海图 3962 2189：巴西海图 210 近沿岸一侧保持0．3 n mile左右为宜；出口时的右侧浅 201 202 203 204 205。英版海图资料不全，巴西海图每 滩较为危险，无明显的物标。过Macapa后船舶全速前 张35USD，船舶抵达Macapa引航站时可由代理供船。 进，速度在15．5 kn左右，抵达Curua航道时船舶正好 水深与吃水：Barra None海图水深9—10m，但水深 处于高潮时段，有足够的富余水深供船舶通过(Curua 经常有变化，淤泥和沙滩的移动冲击沙滩和航道，航道 航道的高潮发生在Ponta Do Ceu前1．5 h)。过Curua航 上实际水深可能比海图标注的水深要小，应特别留心。 道后在0105N／04938．3W右转驶航向090。，在0105N／ 吃水限制38I；Yr(11．58 m)，水密度0．996。 04933W漂航，船舶向东北方向漂约028。左右，漂移速 航标与碍航物：航标为B系统，但浮标经常移位， 度约2．5 kn左右，以控制好船舶过Barra None浅滩的 抵港前代理会根据港口当局公布的浮标位置，将信息 时间。注意请不要在Ba眦 None抛锚候潮，因船底富余 发至船上，应细心核对每一浮标的位置。Ba眦 None一 水深小，流速大，容易引起断链事故；另Barra Norte底 片浅滩，河水混浊，无浮标，一次自引进出时，Amazons 质为淤泥，容易使锚链下陷，有绞不起来的可能。过 N0．1浮丢失。Curua Channel为浮筒航道，天气晴好的白 Ba眦 None浅滩，关键是要计算好Ba眦 Norte处的H 天5n mile左右可以用望远镜发现浮标，雷达6n mile 点高潮时间，必须在H点高潮前1．5 h进入10 m等深 左右能够清晰地捕捉到浮