航路改善计画.PDF

航 路 改 善 計 画 平成 23 年 3 月に報告された 「伊豆諸島航路に おける航路改善計画」の更なる調査報告 対象航路名 神津島～下田航路 運航事業者 神新汽船株式会社 平成 ２４年 １１月 ３０日 東京都離島航路地域協議会 １. 東京都離島航路地域協議会の概要 伊豆諸島及び小笠原諸島の離島航路の確保 ・維持 ・改善のための調査 ・検討を行い、 離島航路確保維持計画を策定 し、もって航路運営のサービス改善、地域住民の生活安 定及び向上に寄与することを目的とした協議会である。 構成委員一覧 氏 名 所属及び役職 白井 岩仁 一般社団法人東京諸島観光連盟副会長 川島 正史 大島町町長 梅田 和久 利島村村長 出川 長芳 新島村村長 石野田 富弘 神津島村村長 櫻田 昭正 三宅村村長 広瀬 久雄 御蔵島村村長 山下 奉也 八丈町町長 菊池 利光 青ヶ島村村長 森下 一男 小笠原村村長 山﨑 潤一 東海汽船株式会社代表取締役 石川 寛治 神新汽船株式会社代表取締役 早坂 雅己 伊豆諸島開発株式会社代表取締役 柴田 隆至 小笠原海運株式会社常務取締役 山中 克己 関東運輸局海事振興部長 石川 進 東京都都市整備局都市基盤部長 鴫原 浩 東京都総務局多摩島しょ振興担当部長 渡辺 滋 東京都港湾局離島港湾部長 ２．航路の現況 神津島～下田航路 （約 ７時間） 〇 あぜ りあ丸により、下田を起終点として神津島 ・式根島 ・新島 ・利島の４島を 回る３角航路 「あぜ りあ丸」 用 途 貨客船 進水年月 日 昭和 ６２年 １０月 総 トン数 ４８０ トン 旅客定員 ３１６ 人 航海速力 １５． ２ ノット - 1 - ３．経営診断結果 ◎ 収益性 事業に投入 した資金が効率よくまわっておらず、せっかく投入 した資金では、 経営活動の利益 （儲け）をあげることができていない。 ◎ 生産性 商売をするためにかかった費用が極めて多く、収益を圧迫 し、社員一人の営業 活動の成果 （稼ぎ）はほとんどでていない。 会社が稼ぎだした儲けに対 し、社員等に対する人件費配分がかなり高く、儲け のほとんどを人件費にしてしまっている。 ◎ 資金性 売上をしてからお金を回収するまでのスピー ドはかなり遅 く、代金回収の遅延 が進んでいる。貸 し倒れのリスクが多くなっている。 ◎ 安定性 余力をもった経営の姿からは程遠 く、かなり厳 しい状況に追い込まれている。 会社の実力以上の借金を抱え込んでお り、借金を返済するのに適 した売上高が 上がっていない。 ◎ 健全性 会社を動かしている資金の うち、返済不要な純資産の部にある金額の割合は極 めて低 く、危険な領域に入っている。 一年以内に支払わなければ