断层破碎带区域注架锚交互承载壳原理及应用.pdfVIP

能源技术与管理 2013年第38卷第4期 10 and V01．38No．4 EnergyTechnologyManagement doi：lO．39696．issn．1672-9943．2013．04．004 断层破碎带区域注架锚交互承载壳原理及应用 董抗抗1，李玉龙2 (1．永城煤电控股集团有限公司陈四楼煤矿，河南永城476600；2．永城煤电控股集团顺和煤矿，河南永城476600) [摘要]针对某矿南一轨道运输上山过F，。断层带破碎软弱围岩巷道支护难题，提出了注架 锚交互承载壳原理，即先采用超前预注浆将松散破碎围岩固结密实，为锚固支护提 供良好的锚固基础；及时采用被动形式的U型钢棚支护形成松散围岩巷道支护的 刚性承载壳，在此基础上采用长锚杆、锚索主动支护进行二次强化加固；形成松散 破碎围岩巷道的内部小范围的“注架锚”交互承载壳，即由各种支护技术组合形成 的承载壳来承载围岩变形载荷，有效维护巷道的长期稳定性。试验5个多月两帮最 大移近量达216mm，顶板最大下沉量120mm，有效维护了巷道的长期稳定性。 【关键词]断层破碎带；软弱围岩；巷道支护；注架锚交互承载壳；工业性试验 永煤集团某矿南一采区轨道运输上山原支护 O引言 为锚喷支护，特殊地段为架设U型棚。巷道原形 现代支护理论的发展使人们认识到，巷道围 状为直墙半圆拱形。运输上山自掘进以来，就出现 岩不再仅仅是支护载荷，而且是重要的承载结构， 剧烈变形和破坏，目前已经多次返修。经实测，巷 围岩不再是被动的承载结构，也是支护结构，围岩 道变形情况为：巷道两帮剧烈收缩，由设计的4m m变 与支护共同形成“围岩与支护共同作用体系”N-3]。 变为2．5～3．0m；顶板严重下沉，巷高由3．6 煤矿巷道支护的理念已经逐步形成以“新奥法”为 形至1．8。2．4m，巷道顶帮变形严重，矿方经过多 核心的现代支护设计理念，即支护体系着眼于利 次返修，补强措施都无法维护巷道稳定性。 用巷道围岩自身的承载能力，充分发挥围岩的自 1．2巷道变形破坏分析 身承载能力，合理的支护体系应促使围岩成为支 (1)由于断层附近区域，构造应力的挤压，剪 护承载结构的一部分，使巷道围岩与支护体系共 切等作用造成了围岩较为破碎，巷道围岩自稳时 同作用，在巷道周围形成共同承载壳Ⅲ]。 间极短，巷道在开挖之后的短时间内出现大变形、 然而对于断层破碎带围岩巷道，开挖之后形 变形速度快，原设计的锚喷支护缺少锚固着力点， 成的松动破坏范围较大，通常为2．50～4．0m，局部 无法发挥对围岩的主动加固作用。 地方甚至达到6．0。7．0m，大大超过了常规的锚固 (2)岩石软弱，强度低，遇水易泥化、软化。断 支护范围；松动破碎的围岩，无法为锚固支护提供 层构造挤压区围岩应力集中，岩体破碎强度低，而 良好地锚固基础，造成常规的锚固效果不好，发挥 且局部裂隙水发育。从初步确定的试验巷道看，围 不出最初设计的锚固效果川；同时破碎围岩巷道 岩以泥岩或泥质胶结的岩层为主，易受水变软成 较为发育的裂隙为裂隙水渗流提供了良好的通 泥，砂岩有易滑动弱夹层，围岩普遍呈物理力学性 道，造成围岩遇水泥化、软化，加