多级涡轮三维气动优化设计的可行性分析与实现 feasibility analysis and realization of a three-dimensional aerodynamic optimization design for a multi-stage turbine.pdfVIP

第23卷第1期 热 能 动 力 工 程 V01．23，No．1 2008年1月 JOURNALOFENGINEER／NGFORTHERMALENERGYANDPOWER Jan．，2008 多级涡轮三维气动优化设计的可行性分析与实现 赵洪雷，王松涛，韩万金，冯国泰 (哈尔滨工业大学能源科学与工程学院，黑龙江哈尔滨150001) 摘要：多级涡轮三维气动优化设计由于计算量大、计算时 法的可行性。 间长、变量样本空间过于庞大，在实践中往往设计周期长，且 难以有效实现。随着计算机硬件和计算软件的发展，计算能 1多级三维优化设计面临的困难 力已经大为改善，多种设计方法亦实现了有效融合。大力开 展多级涡轮三维气动优化设计研究，将传统设计方法与现代 多级涡轮三维优化设计主要面临的困难是设计 自动优化设计方法相结合是解决前述困难，实现多级涡轮优 周期长，这主要由以下3个方面造成： 化设计的一个有效途径。文中分析了将准三维设计和多级 (1)流场数值计算量大：由于多级涡轮叶列数 局部优化联合实现多级涡轮三维设计的可行性，给出了一个 较多，每一叶列生成三维网格后造成网格总数较大， 多级涡轮气动优化设计流程。准三维设计主要是S2流面正 使每一次数值模拟计算量很大； 问题计算，通过准三维设计进行初步设计，初步提高性能，确 定总体参数，为下一步的优化设计打下基础。然后采用多级 (2)流场数值计算时间长：由于多级涡轮叶列 3D软 数较多，每次流场计算收敛需要较多的迭代步数，而 局部优化设计，多级局部优化过程使用Numeca／design 件，优化联合采用人工神经网络和遗传算法，通过提高局部 优化设计需要进行多次数值模拟，所以造成计算时 性能来提高总体性能。流场计算采用全三维粘性流Ⅳ一S 间过长； 方程求解，并以一个3级涡轮和一个4级涡轮为例，说明此 (3)变量样本空间庞大：由于多级涡轮叶列数 方法的可行性。 较多，参数化后，每列叶栅至少需要上百个变量描 关键词：叶轮机械；多级涡轮；气动优化设计；准三维设 述，总变量达几百个，直接进行自动优化需要极其庞 计；设计流程；遗传算法；人工神经网络 大的样本空间，优化算法和流场计算量均太大，并且 中图分类号：TK402 文献标识码：A 过大的样本空间使优化无法正常进行。 引言 2多级三维优化设计的实现 对于叶轮机械，气动设计是其设计核心，没有高 针对以上困难采取以下方法进行解决： 水平的气动设计就没有高水平的性能。涡轮气动设 (1)随着计算机硬件和计算软件的发展，以及 计大致经历了基元、准三维，单列三维和多级三维设 并行计算的使用，计算能力得到显著提高； 计4个阶段。近年来，大量采用自动优化设计提高 (2)流场数值计算时，采用粗细网格交替的方 叶轮机械性能。例如：Andrea等人采用CFD分析和法，可以大大减少计算量。具体为优化过程中采用 优化技术对高升力涡轮叶栅进行设计【lJ。Martina粗网格进行流场计算，最后对优化结果用细网格进 等人对超低展弦比跨音涡轮静叶进行优化设计来减 行校核； 少二次流动12J。但对于将现代优化设计方法引入三 (3)流场数值计算时，采用以相近几何条件