基于支持向量机响应面的车身部件声特性优化.pdfVIP

第35卷 第 ll期 湖 南 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) Vo1．35．No．11 2008年 l1月 Joumal()fHunanUniverSity(NaturalSciences) ov．2008 文章编号：1674—2974(2()()8)l1一()(】2l一05 基 于 支 持 向 量 机 响 应 面 的 车 身 部 件 声 特 性 优 化 姚凌云 ，于德介 ({气车车身先进设计制造国家重点实验室 湖南大学机械与汽车工程学院，湖南 长沙 410082) 摘 要：针对车身部件声学特性优化中计算设计灵敏度复杂和传统响应面法准确度较 低的问题，提出用支持 向量回归机方法构造响应面．支持 向量机根据结构风险最小原理，具 有小样本学习性能．本文用最小二乘支持向量机 (LS—SVM)构造汽车地板部件的模态频率、 域点声压的响应面，对其优化找到最优点．结果表明：与最小二乘法相比，支持向量机构造的 响应面更接近仿真试验，优化结果与实际最优解更为接近． 关键词：响应面法；支持向量机；声学响应；优化 中图分类号：THll3 文献标识码 ：A Optimization0ftheAcousticPr0pertiesofVehicleB0dyComponents Based0nSupportVectorMachineResp0nseSurfaceMethod YAOLi—yun ，YUDe—jie (StateKeyLaborat0ryofAdvancedI)esignandManufacmrefnrVehicleB。dy，HunanUniv， (llegeofMechanicalandAut0rnativeEnginnering，Changsha，Hunan 410082，China) Abstract：Aimingatthepr()blem thatcaICulatingdesignsensitivitywascOmplexandtheaccuracyofclassical responsesurfacemetho waslow intheoptimizationoftheacousticpr()pertiesofVehiclebodycomponents，a supportvectorregressionmethodofconstructingresponsesurfacewasprO．posed．Accordingtotheprinciple0f structuralriskn1inimization，SupportVoctorMachine(SVM)p0ssesseslearningcapacitywithasmallamountof infom1ation．Theleastsquaresupportvect0rn1achinemethodwasapp¨edtoc。nstructtheresponsesurfacesof vehiclebodyfl()or’sn1odalfrequencyandfieldp。int’ssoundpressure，andthen，theoptimum pointwasf6und． Theresultindicatedthat，comparedwithleastsquaremethod，theresporLSesurfacescOnstructedinthemeth0d ofsupportvectormachineweremuchn】orecontiguoustothesimulationexperiments，andtheoptimizationresult apprOachedtheactualoptimum s()lution． Keywords：responsesurfacemethods；supportvectormachine；acousticresponse；optimization 汽车的振动噪声是影响汽车乘座舒适性的重要