车辆冷却风扇模块气动噪声数值研究 - 重庆理工大学学报.pdf

第２９卷　第２期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１５年２月 Ｖｏｌ．２９　　Ｎｏ．２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｆｅｂ．２０１５  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１５．０２．００４ 车辆冷却风扇模块气动噪声数值研究 １ １ ２ １ 王　宽 ，朱茂桃 ，郦志俊 ，张鹏飞 （１．江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江　２１２０１３； ２．江苏超力电器有限公司，江苏 镇江　２１２３２１） 摘　　　要：采用计算流体力学（ＣＦＤ）／计算气动声学（ＣＡＡ）混合方法对冷却风扇模块气动噪 声进行数值研究。考虑风架对空气流动的影响，在定常计算的基础上采用动力Ｓｍａｇｏｒｉｎｓｋｙ亚 格子应力模型的大涡模拟（ＬＥＳ）进行非定常计算捕捉声源信息。基于叶片噪声的Ｌｏｗｓｏｎ公 式，采用声学边界元方法（ＢＥＭ）对冷却风扇模块气动噪声进行预测。最后，将计算结果和试验 结果进行对比。结果表明：冷却风扇模块声场轴向偶极特征明显；接收点处声压级随流量的增 加而增加；出风口声压级较进风口大；离散噪声是冷却风扇模块气动噪声的主要成分；宽频噪声 分布均匀且相对较小。计算结果和试验结果吻合较好，验证了ＣＦＤ／ＣＡＡ混合方法的预测作 用，可为声优化提供参考。 关　键　词：冷却风扇；气动噪声；计算流体力学；计算气动声学；混合方法 中图分类号：Ｕ４６３；ＴＨ４２　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１５）０２－００１９－０５ ＮｕｍｅｒｉｃａｌＩｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＣｏｏｌｉｎｇＦａｎ ＭｏｄｕｌｅＡｅｒｏｄｙｎａｍｉｃＮｏｉｓｅ １ １ ２ １ ＷＡＮＧＫｕａｎ，ＺＨＵＭａｏｔａｏ，ＬＩＺｈｉｊｕｎ，ＺＨＡＮＧＰｅｎｇｆｅｉ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅａｎｄＴｒａｆｆｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ２１２０１３，Ｃｈｉｎａ； ２．ＪｉａｎｇｓｕＣｈａｏｌｉＥｌｅｃｔｒｉｃＣｏ．，ＬＴＤ．，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ２１２０１３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｎｕｍｅｒｉｃａｌｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｏｆａｕｔｏｍｏｔｉｖｅｃｏｏｌｉｎｇｆａｎｍｏｄｕｌｅａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｎｏｉｓｅｂａｓｅｄｏｎ ＣＦＤ／ＣＡＡｈｙｂｒｉｄｍｅｔｈｏｄｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ．ＡｓｔｅａｄｙｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆＣＦＤｗａｓｍａｄｅｗｉｔｈｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆ ｓｈｒｏｕｄａｔｆｉｒｓｔ，ａｎｄｔｈｅｎＬＥＳｗｉｔｈｔｈｅＳｍａｇｏｒｉｎｓｋｙｍｏｄｅｌｗａｓａｐｐｌｉｅｄｔｏｃａｐｔｕｒｅｔｈｅｕｎｓｔｅａｄｙＣＦＤ ｐｒｅｓｓｕｒｅｄａｔａ．ＢａｓｅｄｏｎＬｏｗｓｏｎｆｏｒｍｕｌａ，ａｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｏｆａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｎｏｉｓｅｗａｓｍａｄｅｂｙＢＥＭ．Ｆｉｎａｌ ｌｙ，ｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄｒｅｓｕｌｔｓｗｅｒｅｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｄｏｎｅｓ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅａｃｏｕｓｔｉｃｒｅ ｓｐｏｎｓｅｈａｓａｓｔｒｏｎｇｄｉｐｏｌｅｃｈａｒａｃｔｅｒ．Ｓｏｕｎｄｐｒｅｓｓｕｒｅｌｅｖｅｌａｔｒｅｃｅｉｖｅｐｏｉｎｔｓｉｎｃｒｅａｓｅｓｗｉｔｈａｉｒｆｌｏｗｒａｔｅ． Ｓｏｕｎｄｐｒｅｓｓｕｒｅｌｅｖｅｌａｔｏｕｔｌｅｔｉｓｈｉｇｈｅｒｔｈａｎｉｎｌｅｔ．Ｔｏｎａｌｎｏｉｓｅｉｓｔｈｅｋｅｙｃｏｍｐｏｎ