蜂窝状塑料模连锁混凝土路面砖路面的有限元受力分析.pdfVIP

混凝士路面砖与路面板 蜂窝状塑料模连锁混凝土路面砖路面的有限元受力分析 l.DHAKAL , Bhim P. 2 .RYNTATHIANG , Teiborl an g L. 3. SING H , Konj en gb a m D . (印度理工学院土木工程系印度阿萨姆邦高哈v帝 78 1039) {摘 要] 本文介绍一种以二维有限元(ANSYS)模型对厚度 75mm 和 100ml11的一种连锁混凝土路面 砖路面，进行车轮通过路面加速试验时的受力分析。 路面砖是一种采用蜂窝状塑料模型成型、 形成连锁， 路面砖铺设在加速试验苯直(APTF) 的路基上。 分析所用模型具有一个三层的结构体系，面层是蜂窝状 塑料模型连锁混凝土路面砖，第二层是铺设基础层，第二层是路基层;该有限元分析模型的几何性能、路 基的当量弹性接量、 各层材料的泊桑比，取自试验研究结采，以及通过回归计算机程序 BACKGA 计算 得到性能的估算值。 采用 K-e 模型和 Park-Fernando 模型，确定销设基础层的弹性棋量;采用同样的有限元(简写为: 和闷，以便采用研究粒状材料特性的 FE)棋型 ， 分析铺设基础层材料性能(k k Park-Fernando 模型，来 2 估算粒状材料基础层的应力关系。 研究发现，采用 Park-Fernando 公式得到的基础层的模量值，接近使 用 BACKGA 计算程序得到基础层楼量的回归计算位，这些数值与模型配合，即可通过迭代过程确定蜂 窝状塑料模型连锁混凝土路面砖路面的当量弹性棋量。 试验室研究发现， 在经历不同负载往返次数后，75ml11厚路面砖的当量弹性模量都稍微高于 100mm j孚路面砖的当量弹性提量;研究还发现，采用有限元模型得到的弹性提量位接近用回归法计算得到的弹 性棋量值。 本文为选择新建道路的地面材料，提供了一种设计选择方法。 [关键词] 锋窝状塑料摸; 混凝土路面砖;连锁路面; 有限元; 弹性接量;受力分析 [中图分类号] TU522.3 ;U416 .05 [文献标识码] B [文章编号] 1003-5274(2011 ) 0ι0041-06 1 前言 充新拌I昆凝土并使之密实。 在混凝土密实过程中，塑料 模具壁会发生变形(罔 2) ，使棍凝土硬化后相邻砖块与 蜂窝状塑料 砖块之间产生连锁效果。 模连锁混凝土路 一种可供选择的成型工艺方法是: 用单颗粒级配 而砖路面起源于 骨料填充于塑料模具内[ 1 4[ 再用静态辐或振动车昆对?昆 凝土进行车昆压，然后再用平板振动器将水泥砂浆振入 骨料之间的孔隙中;施±完成 24h 后就可以开通道 通常为 150mmx 路，通过轻型汽车。 蜂窝状塑料模连锁?昆凝土路面砖 150mm 厚度不