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谈技改项目咨询设计中的转变观念与创新方法 工程建设与设计2003年第8期 谈技改项目咨询设计中的转变观念与创新方法 孙佩明 (北京中铁工建筑工程设计院，北京100038) [摘要】“南京浦镇车辆厂城市轨道交通车辆国产化产业化技改项目咨询设计为科，从不同的屡面．分析了当代高科技产品在老工 厂基础上实施产业化技改项目在咨询设计时存在的难点问题，以厦解决这些问题的对蓑和措拖，明确了专业设计人员解放思想转变观念 工作方法创新的量要性。 [关键词】技改项目：可研报告；咨询设计；创新方法 472 【中田分类号】F407 【文献标识码】B [文章缩号】100％9467(2003)08-0061·02 足20天。国家发改委将此项目定位为：城市轨道交通车辆 一、项目概况 产业化前期关键技术与成套装备研制开发项日。拟采闩】技 浦镇厂城市轨道交通车辆国产化产业化技改项目的提 贸结合的方式，以上海明珠线168辆城轨车辆的制造为依托 出是国家计委组织业内专家，就我国如何发展城市轨道交 工程，通过与ALSTOM公司合作制造过程，尽快将高技术含量 通产、№，历时矗年全面论证的结果。随着我国国民经济持续 的城轨车辆国产化产业化。 发展及城市化进程加快，解决城市市区及城市近郊区交通 二、项目咨询设计的主要难点 拥挤、城市环境污染的问题已成为当务之急，而发展城市轨 道交通产、lp，不仅是解决这一问题的惟一手段，同时也是国 在该项目可行性研究报告编制阶段，专业设计人员西f临 民经济发展新的增长点。为降低城市轨道交通产业的建设 的主要难点为，代表产品技术含量商，编制报告的时间镀， 成本，保汪这一产业健康快速发展，国家制定了 系列的方 质量要求高。在近百年的老厂实施这样的技术改造项目．短 针政策，明确了机电产品国产化的比例，确定浦镇厂是城轨 时内拿出最优方案，其难度可想而知。铝台金车体制造1。艺 车辆总成定点厂。为鼓励国内相关企业积极参与，国家投入 技术，在当时国内机车车辆行业属全新的技术，无成熟的制 一定资金予以支持。要求承办企业提报具体的项目和国产 造工艺技术可借鉴，短时间内拿出可行的台理的制造]：艺 化方案。浦镇』。根据}卜委的要求，提报了项目建议书，国家 方案，具有一定的难度。产品的成本分析是项目经济评估的 发改委及时批复了该项目。 基础，在资料不全的情况下．分析产品的生产成本、合理确 城轨车辆，无论是地铁还是轻轨其共同的特点是动力分 定产品的售价，事关项目财务评价的可信度，是设计人员必 散型电动车组。列车最高速度一般为80km／h，列车编组一般须解决的难点问题。 为6辆．起制动加速度犬、载客量大(定员为6人／in，超员 三、改变观念创新方法攻克难关 为9人／m’)、自动化程度高(可实现无人驾驶并具有故障 自诊断系统)、车体结构轻量化(采用中空铝型材焊铆结 1抽调技术骨干组建项目组 构)、列车车门自动开闭并具有高度安全性。列车的制动方 接到项目设计委托后，院领导非常重视，组织擘题会泌 式为：再生加电阻加字气复台式。制动机的型式为摸拟式。 进行研究，在充分分析了项目的难点和特点的基础上，制定 车辆的外表要求美观、新颖，要成为城市的一条风景线。 了相应的对策措施。明确了由一名院领导(副院K)担任项 浦镇厂始建于1908年，是铁道部定点的铁路客车制造、 目负责人并兼任主任设计师，从各分院抽调了30多名技术 修理发铁路客车配件生产的国有大型骨干企业。新造客车