城市停车诱导系统开发及应用.doc

城市停车诱导系统开发及应用摘要：文章结合现阶段车位引导系统工程的实施、实践，根据具体工程实例，分析了城市停车发展的问题，结合现有智能技术，提出了城市停车诱导系统的开发和应用。本文旨在通过对城市停车诱导系统技术的研究和探讨，促进城市停车技术开发和应用。 关键词: 城市停车 城市停车诱导系统 一、城市停车发展现状和趋势 在当前我国城市经济社会发展进程中，城市停车供需矛盾日益突出，特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下，由于停车设施总量严重不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题，影响了城市居民生活质量，严重制约了城市可持续发展。 城市停车设施是城市综合交通体系的重要组成部分，与人民群众的生产生活息息相关。 城市停车车位诱导系统，适用于各种车辆进出频繁、车位使用率高的城市停车场，旨在提高停车场的车位使用率和管理水平，方便驾车人士顺利找到停车位。 城市停车车位诱导系统采用成熟且符号国际卫生标准的超声波车位探测技术、LED动态显示技术、计算机通讯技术、微电脑实时控制等高新科技，通过对车位使用情况及进出车辆的检测，了解车位的使用情况和停车场内的车辆数量，实时发布车位信息到入口及交叉路口的引导屏，从而引导驾车人士方便快捷的停车。 二、城市停车诱导系统内容： 城市停车诱导系统（Paring Guidance Information System，简称PGIS）是指通过智能探测技术，与分散在各处的停车场实现智能联网数据上传，实现对个停车场停车数据进行实时发布，引到司机实现便捷停车，解决城市停车难问题的智能系统。 城市停车车位诱导系统由停车场车位诱导系统、车场主引导屏、信息集成系统、区域车场信息发布系统、城市车场信息发布系统组成。 由三部分组成： 1.停车场数据收集系统； 2.数据处理判断处理系统； 3.停车场数据综合发布系统（分一二三级诱导数据） 一级诱导显示屏（大屏） 设置在市区主要交通干线上，发布多个停车场（库）的名称、位置、实际车位状态信息的显示装置。 二级诱导显示屏（中屏） 设置在停车场（库）周边区域的街道两旁，发布停车场（库）的名称、行驶路线、实际车位状态信息 的显示装置。 三级诱导显示屏 设置在停车场（库）入口附近，发布单个停车场（库）的名称等信息的装置。 三、城市停车诱导系统产品性能： 1、 集中采集各停车场车位使用情况 能够通过上位软件对整个停车场终端进行远程通信，自动采集各停车场空余车位情况； 2、 停车诱导信息发布 根据采集子系统在各停车场采集的车位信息生成城市停车诱导信息，发布到各级信息引导屏； 3、 广告信息发布 用户可以根据需要来发布广告信息，以实现车辆引导与广告信息发布的两重利用。 4、 远程控制 用于实施远程的设备供、断电，设备循检、DTU状态刷新等远程指令控制。 5、 统计车流量 用于统计各停车场日平均、月平均、年平均车流量。 四、应用范围 大厦地下停车场 客运中心、火车站场停车场 公共停车场 城市停车场 五、技术开发创新点 （一）、技术创新点：视频检测技术 停车场车位诱导系统采用三种技术进行检测车位流量，根据停车场的规模、投资金额，采用以下三种技术：1、视频检测技术；2、车辆检测器技术；3、车位检测系统技术 技术创新点采用视频检测技术，检测停车场出入口和各停车区域出入口的进出车辆数，通过数据采集器和节点控制器将数据实时发送到主控器，由主控器通过运算及时更新各个入口引导屏的空车位数，指引客户停车。 （二）、技术创新点：信息集成系统 由于各停车场建成有先后，技术有差异，而且各自独立，互不通讯。这就增加了集成难度和系统的复杂性。 针对众多停车场复杂的实际情况，我们应该采用先进、科学的集成技术和手段，选用先进稳定、功能强大的设备，最大程度上对子系统进行一体化的集成。我们可以采用信息采集专用设备和对现有的停车场管理软件进行改造这两种方式进行信息采集。 EIMS（信息智能化管理系统）是一个信息共享平台，它集成了智能建筑自动化、通讯自动化、办公自动化以及智能交通等，我们在这个信息共享平台上，建立了基础数据库，通过政府的交通监控管理中心统一管理，如果离开了智能交通系统的支持，停车诱导是无法实现的。 （三）、技术创新点：城市车场信息发布系统 将采集过来的各停车场空位信息及时传输到各处的诱导屏，为市民的停车带来极大的方便，同时还可以及时发布一些路况信息和公告通知等。 利用停车位使用率与道路车辆流