浅谈广深线牵引供电管理信息系统方案设计.docVIP

浅谈广深线牵引供电管理信息系统方案设计摘 要 为满足电气化铁路的发展，对广深线牵引供电管理信息系统的设计原则、设计目标、硬件设计、软件设计等提出了可行的方案。 关键词 广深线 牵引供电 管理信息系统 设计方案 一、前言 随着新建电气化铁路工程的开展，电气化铁路营业里程也不断增加，特别是随着高速铁路的陆续建设和开通，在目前有限的人员设备等资源条件下，各级管理人员必须要承担更繁重的管理工作，这样就对现行的管理效率也提出了更高的要求。 从全段系统的角度出发，系统平台、网络结构缺乏统一，应用程序相互独立，互不兼容，以至于网络不能互联互通、数据资源不能共享，大量的计算机软硬件投资得不到有效利用，与铁路运输统一管理、统一调度、降耗提效的要求不相适应，因此，对广深线供电信息化建设工作进行“统一管理、统一规划”势在必行。 二、设计原则和设计目标 1 设计原则 （1）坚持统筹规划、统一规范、统一标准、统一编码、信息互通、资源共享的原则； （2）采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术，确保网络与信息安全； （3）加强整合系统、资源共享工作，注重信息资源管理，规范系统开发、建设，形成信息资源共享平台，发挥信息化整体效益； （4）加强运输组织、车站作业流程标准化工作。 2 设计目标 （1）建立具有国际先进水平的机务生产调度指挥系统； （2）建立具有国际先进水平的机务行车安全监控体系，实现对机车、 动车、接触网和列车运行状态的全面监测、预警及安全管理； （3）建立科学、高效、现代化的机务运力资源管理体系，提高机务对运输安全和运输效率的保障能力，为机务生产力布局调整提供技术支撑与保障； （4）建立完善的机务信息化体系和信息共享平台，完成应用系统的优化整合，全面实现信息共享与综合利用； （5）建立机务管理决策支持系统，实现个性化、专题化、智能化的决策支持。 三、方案设计 为了实现设计目标，根据上述的设计原则，结合铁路牵引供电工作的具体情况，从硬件设备、系统软件两个方面对系统进行分析设计。 1系统硬件设计 （1）共享信息平台 主要应用于EMIS各系统之间的信息及数据共享，为各子系统的业务数据及信息提供互相交流的作用。并预留与其它专业系统的接口，以符合铁道部信息共享的原则。 （2）基础数据平台 EMIS基础数据集成的载体、是EMIS各子系统功能赖以实现的不可或缺的基础支撑，主要用于EMIS各子系统基础数据的维护、更新、调用，统一管理分配。 （3）公用基础信息维护平台 主要应用于EMIS各应用子系统的业务数据信息及基础数据信息的统一维护管理。 （4）供电基础编码库 主要应用于广州供电段行政机构、接触网设备、变电所设备等供电设备的基础编码。通过搜集供电段各种设备的类型、大小、作用、维修周期等等一些基础信息，经过独立编码，建立独立的标识，统一入库，以便EMIS各子系统的调用。 （5）供电设备图纸库 主要用于存储供电段各种供电设备、基建设施及线路的基建图纸、装配图等信息。通过向供电段索取及绘制方法，对广深线及广州地区的各种图纸进行完善，然后对图纸进行加工处理、编码才能入库，供EMIS各子系统的调用。 （6）供电地形地貌数据库 主要用于存储广州供电段所管辖范围内的地形地貌的及线路录像等信息。这些信息通过购买及到现场人工测量的方法进行完善，再经过后期的大量数据处理，才能够入库保存，以供生产指挥及抢修辅助系统的调用。 （7）供电设备照片库 主要用于存储供电段各种供电设备、基建设施及线路的现场照片等信息。通过向供电段索取及到现场拍摄的方法，对广深线及广州地区的设备、线路照片进行完善，然后人工对照片进行加工处理、编码才能入库，供EMIS各子系统的调用。 （8）抢修预案库 主要用于存储各种抢修预案及其类别、处理措施、规章制度等信息。通过向供电段索取及现场制作的方法进行各种抢修预案的完善，然后对方案进行人工分类、编码然后入库存储。以供抢修辅助子系统进行调用。 2系统软件设计 主要包括应急指挥系统、运行检修系统、设备管理和系统管理四大模块10个子系统。牵引供电管理信息系统功能结构如下图所示： （1）生产指挥及安全监控子系统 通过多元信息集成手段，为牵引供电相关部门从宏观角度掌握管内生产管理的重要信息及指挥协调安全生产提供支持，辅助各级部门决策指挥调度。 （2）供电抢修辅助子系统 实现故障定位及快速查找、应急快速救援、抢修过程音视频监控及指挥、抢修预案快速制定和抢修资源管理，为牵引供电应急救援、故障抢修决策和故障原因分析提供技术支撑