维护结构钻孔桩施工技术.docVIP

维护结构钻孔桩施工技术摘要：随着城市建设的发展，维护结构钻孔桩越来越多的应用于地铁施工、房屋建筑、高速铁路施工、各种基坑支护施工等，维护结构钻孔桩直接影响整个工程的安全和质量，本文主要针对南水北调盾构隧洞的工程实例进行论述。 关键词：护壁；导管；首批混凝土量；二次清孔；隔水栓 1．工程概况 北京市南水北调配套工程南干渠工程施工第N标段，主要工程内容有盾构隧洞和二次衬砌2625m、4座排气阀井（31～34号）、1座盾构始发及接收井（接收相邻标段的盾构机）及2座二衬施工竖井。盾构始发兼接收井基坑采用158根维护结构钻孔桩施工，桩径0.8m，桩长22m，桩间距1.2m，桩基位于南五环边树林内，地面标高35.129m～35.288，地下水位15.38m，本工程所在地区属华北地层分区，场区内均被第四系全新统冲、洪冲积层覆盖，其沉淀物主要为永定河冲积洪物。地表人工填土，其下为粉土层与粉质粘土层互层，局部夹砂层透镜体。粉质粘土、粉土，一般具中压缩性，砂层中密～密实。 2．施工方案选定 维护结构钻孔桩采用旋挖钻机成孔，汽车吊吊装钢筋笼，导管法水下连续灌注混凝土的方案进行施工。 2.1成孔设备选用 桩基为钻孔灌注桩，根据桩长，桩径及孔深结合现场施工条件，选用旋挖钻机成孔，该钻机成孔快，成孔质量好，孔径一致，不易坍孔，适合在粘土、粉质粘土的软弱地层中施工。 2.2泥浆护壁 泥浆主要具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力、并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止塌孔的作用。因此泥浆的性能指标直接关系到钻孔桩施工的护壁和悬浮钻渣的能力以及工程的进度和质量。结合本工程高标准的实际，采用购买优质粘土、膨润土来配制泥浆。 1.1钢筋笼制作及安装 该维护结构桩基长22m，钢筋笼长21.5m，单根钢筋笼重约2吨，因此采用一次性加工成型，25T汽车吊吊装下孔安装，施工灵活，且保证了质量。 1.2混凝土灌注 混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输，导管法水下灌注。为保证桩头质量，每桩混凝土超灌80cm。 2．施工工艺及方法 2.1钻孔灌注桩施工工艺（钻孔灌注桩施工工艺流程图如下图1） 2.2测量放样 施工前将场地整平压实，采用全站仪放样，及时用水泥砂浆做护桩，并通过桩中心拉两天交叉直线，沿交叉直线方向在中心桩外围约2m处再做四个附桩，精确作点，砂浆护桩。 2.3护筒埋设 护筒埋设时，其底部和周围一定范围内，应夯填粘土，借助粘土压力及其隔水作用，保持护筒稳定、保护孔口地面。泥浆溢出口底边应高出地下水位1～2.0m，还应高出地面0.2～0.3m。护筒底高程须达到设计要求。控制护筒底端的埋深主要是防止护筒内水位较高时，护筒脚冒水，并保持护筒稳定。护筒埋置形式详见图2。 图1 钻孔灌注桩施工工艺流程图 护筒位置埋设偏差：护筒中心竖直线应与桩中心线重合，偏差不得大于50mm，护筒斜度偏差不得大于1%。 2.4成孔 2.4.1钻机就位及检查 钻机就位前将场地整平夯实，再用两根30cm*30cm方木将钻机垫平。就位检查时将附桩交叉连线拉直，其交叉点即为桩中心，在钻机转盘上对衬拉一对十字线，其中心即为钻头中心，用铅垂检查两个中心是否在同一垂线上，若两个中心不在同一垂线上，继续调整钻机位置。钻杆垂直度校核可采用薄木板调整钻机底座标高，保证钻机平台水平，从而保证钻杆垂直，保证孔位竖直，检查时可用水平尺纵横双向检查钻机平台是否水平。 2.4.2钻孔 开钻前，需根据护筒标高计算钻孔深度，钻进过程中应随时检查钻杆是否竖直，钻机是否移位，若发现钻机移位应立即停止钻进，用全站仪重新量测定位，若钻机倾斜则在倾斜方向加垫木板，直到平台水平后方可继续钻进。 2.4.3泥浆控制 根据地质土层，采取膨润土加粘土调制成浆，开孔时泥浆池水量不宜过多，约30m3，后根据泥浆比重逐步加水、换浆。在粘土层中控制泥浆比重为1.06～1.1，在粘土和粉质粘土中控制为1.08～1.2，在砂层中控制为1.1～1.4，这样既能保证钻进速度又能保证质量，又防止了坍孔。 2.5钢筋笼加工及安装 2.5.1 钢筋笼制作。钢筋笼的制作应在施工前总体计划安排，预先在钢筋加工厂进行钢筋笼的制作，以便待桩孔检验合格后，及时进行钢筋笼安装。钢筋笼的制作要严格按照钢筋的操作及焊接规程施工。钢筋笼出场前必须经过专人检查，对于不合格的产品必须进行返工重做，杜绝不合格的产品投入工程使用。钢筋笼制作偏差应符合下表1的规定。 表1钢筋笼制作偏差表 2.5.2 钢筋笼安装。钢筋笼就地制作，利用汽车吊吊装，钢筋笼的吊装采用十字吊架进行多点吊装，以防止钢筋笼变形。