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　　XX新能源轿车工厂经济化分析 第 1 章 绪论 1.1选题背景及意义 从长期发展大趋势看，我国汽车市场仍处于稳定增长区间，广阔的二、三级市场和农村市场刚刚启动，汽车产业至少还将有 15 年的增长期。为了在竞争激烈的汽车市场上获胜，汽车生产企业必须迅速地推出功能完备、性能良好、乘坐舒适、外形美观、款式新颖、价格合理、乘坐舒适的产品。相应的，汽车用户对汽车各种性能指标及价格提出了更高要求，这就要求整车和零部件制造厂家只有快速不断地更新产品、缩短生产周期、降低生产成本，才能在市场上立于不败之地。近年来国家鼓励自主品牌汽车产业，民族企业得以迅速发展，十二五期间要加强产品开发能力建设，逐步提高自主开发能力，积极开发和推广新产品、新技术、新材料及新能源，推广技术进步，促进汽车产业和产品升级，扩大自主品牌的市场份额。与此同时，在能源环境问题成为社会首要问题的情况下，发展新能源汽车已经成为必然。根据各大汽车公司发布的产品上市计划，预计 2015 年后将会是新能源汽车产业发展的高峰期。新能源汽车应坚持自主创新，应用现有资源，加快推动新能源汽车产业发展。XX 汽车公司主要从事各种级别乘用车产品的生产经营活动，为适应市场要求，提高企业核心竞争力，启动新能源轿车工厂项目，扩大整车产品的生产规模，投放包括新能源车在内的多个新车型。这是适应汽车行业发展要求的需要，也是企业发展的需要和本地区产业布局的需要。 . 1.2 内容概述 本文采用理论分析与市场预测相结合的研究方法，对 XX 公司新能源轿车工厂项目进行产品选型，并规划制造技术、质量保证体系、物流、土建工程、公用动力系统、节能、环保、消防、安全卫生、组织机构、工程进度，通过投资分析与经济效益分析得出 XX 公司新能源轿车工厂投资的可行性。 第 2 章 市场预测及产品选型 2.1 市场预测 市场预测首先针对全国轿车行业未来的走势、新能源车的发展方向，以及该车型的竞争力状况进行分析和预测。我国轿车生产始于 1958 年，直到 1986 年才首次突破万辆大关。进入二十一世纪以来，随着社会经济飞速发展、人民生活水平提高，城市建设飞速发展，但公共交通体系建设并不完善的情况下，轿车的需求量将会逐年增加，轿车产品作为代步工具逐渐走进普通居民的日常生活。2009 年政府为应对全球性的经济危机、拉动经济增长，先后出台了一系列以扩大内需、刺激汽车市场为主的方针政策，最具代表性的就是《汽车产业调整和振兴规划》以及1.6 升及以下排量乘用车购置税减半、汽车下乡等政策的实施。在此影响下，我国的汽车市场再次迎来爆发式增长。2013 年我国汽车产销双双超过 1800 万辆，分别达到 1826.47 万辆和 1806.19 万辆，同比增长 32.44%和32.37%，在世界汽车市场可谓一枝独秀，成为世界最大的汽车生产过及世界最大的汽车消费市场。我国轿车的销量实现 949.4 万辆，增幅为 27%。根据中国汽车工业协会的统计，2013 年 XX 汽车公司共销售各类轿车 26.99 万辆，同比增长了 43.43％，市场份额上升了 0.2 个百分点。国际轿车市场发展历史表明：一个国家轿车市场的中长期发展趋势可以使用 R 值(R=车价/人均 GDP)来衡量。R 值的变化是由价格和人均 GDP 两个因素共同作用的，当 R 值达到 2-3 时轿车普及率迅速提高，轿车市场开始进入飞速发展期。在我国，车价和人均 GDP 这两个因素同时朝着有利于 R 值快速降低的方向发展。未来 10 年，我国 R 值将不断地向靠近 3 的时点转化，从而为轿车大量进入家庭提供了保证。从长期发展大趋势看，现阶段我国汽车市场，尤其是轿车市场仍处于快速增长区间，刚性需求还是非常庞大的，轿车开始大量进入二、三级城市的普通居民家庭。从定性角度看，乘用车市场发展至少还将有 15 年的稳定增长。按照 XX 汽车公司营销管理部 2013 年做出的预测，到 2018 年我国汽车总需求为 2500 万辆，乘用车需求将达到1680-1870 万辆之间，其中轿车需求在 1450 万辆左右，年均增幅 8.5%，市场空间还是非常大的。 . 2.2 产品选型 XX 汽车公司目前乘用车产品造型整体缺乏现代感，建议向主流合资品牌造型风格靠近，综合考虑造型风格流行趋势、造型风格基因继承，此次投产的 A 级车产品的造型突出现代感，定位于流畅精致，对标悦动、锋范、思域、世嘉等车型；A0 产品的造型突出档次感，定位于大气、饱满，对标明锐/福克斯/朗逸/速腾等车型。目前，A0 级乘用车细分市场销量较为突出的车型有：起亚 K2、雪佛兰爱唯欧、长城腾翼 C30、大众品牌的捷达等。除了自主品牌的长城腾翼 C30，其他几款车型的价格全部在 7 到 10 万之间价位，有的甚至更高。A0 级轿车推出的 6 款不同配置的