路内停车位设置剖析.docVIP

第四部分 路内停车泊位 厦门市交通管理设施设置规范编制小组 第四部分 路内停车泊位 1 总则 1.1　内容范围 本标准规定了厦门市城市道路路内汽车停车泊位设置的选址和设计，适用于厦门市城市道路路内汽车停车泊位的设置。 1.2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 5768.2-2009 道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志 GB 5768.3-2009 道路交通标志和标线 第3部分：道路交通标线 GB 50220-1995 城市道路交通规划设计规范 CJJ 37-1990 城市道路设计规范服务的距ｍ 泊位设置 0≤V/C＜0.7 可设置 0.7≤V/C＜0.9 有条件的可设置 V/C≥0.9 不可设置 表2.4 占用机动车、非机动车混行道设置停车泊位的V/C比值要求 机动车单侧道路高峰小时V/C 非机动车单侧道路高峰小时V/C 泊位设置 0≤V/C＜0.8 0≤V/C＜0.7 可设置 0.8≤V/C＜0.9 0.7≤V/C＜0.9 有条件的可设置 V/C≥0.9 V/C≥0.9 不可设置 注：两项V/C比值，满足其中任一项即可作为设置与否的充分条件。 2.2.3 人行道剩余宽度要求 表2.5 人行道设置停车泊位后剩余宽度要求（单位为米） 项目 人行道剩余宽度 各级道路 2 商业或文化中心区以及大型商店或 大型文化公共机构集中路段 3 火车站、码头附近、长途汽车站路段 4 注：停车位标线边缘应与盲道保持1米以上距离。 2.2.4 道路沿线出入口的安全视距要求 安全视距的计算按以下公式确定： 式中： -为反应距离，是指驾驶员发现前方的阻碍物，经过判断决定采取制动措施的那一瞬间到制动器真正开始起作用的那一瞬间汽车所行驶的距离，单位为米（m）； -为制动距离，是指汽车从制动生效到汽车完全停住，这段时间内所走的距离，单位为米（m）; -车辆的行驶限速，单位为米每秒（m/s）； -反应时间，一般取=2.5s； -路面与轮胎间的附着系数，一般按路面在潮湿状态下的值计算； -道路阻力系数。 2.3 不应设置停车位的路段和区域 （1）快速路和主干路的主道； （2）人行横道，人行道（依《道路交通安全法》第三十三条规定施划的停车泊位除外）； （3）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50m以内的路段； （4）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30m以内的路段，使用上述设施的除外； （5）距路口渠化区域20m以内的路段； （6）水、电、气等地下管道工作井以及距离上述地点1.5m以内的路段； （7）盲道位置上。 3 停车标志 停车标志一般包括停车位标志和辅助标志两部分。停车位标志表示机动车允许停放的区域，需要和停车位线配合使用；凡主标志无法完整表达或指示其规定时，如有车种专用、路段或时段等停车限制时，应设置辅助标志。 3.1　版面设计 停车标志牌 停车位标志牌版面为正方形，颜色为蓝底白字白色衬边，边长A取80cm，衬边宽度C为0.6cm，版面朝向来车设置，如下图所示。 图3.1 停车标志牌版面尺寸示例（单位：厘米） 辅助标志牌 停车辅助标志牌的颜色为白底、黑字（图形）、黑边框、白色衬边； 辅助标志的形状为矩形，长80cm，宽度取40cm或60cm，黑边框和白色衬边宽度均为0.6cm，辅助标志内的文字与图形高度可根据实际情况在25cm~40cm范围内适当调整； 辅助标志安装在主标志下面，紧靠主标志下缘，与停车位主标志牌同方向设置； 需要设置两个以上辅助标志时，可采用组合形式，但组合后的辅助标志数不宜多于三个。 图3.2 停车辅助标志牌示例（单位：厘米） 3.2　标志分类 3.2.1 限路段停车位标志 表示从标志处向箭头指示方向一定路段范围内可以停车，规定范围以外禁止停放。需要和停车位线配合使用，如图所示。 a)左侧100m路段内允许停车 b) 两侧50m路段内允许停车 c)右侧100m路段内允许停车 图3.3 限路段停车位标志示例 3.2.2 限时段停车位标志 表示机动车只能在标志准许的时段停放，其他时段禁止停放。需要和机动车限时停车位标线配合使用，如图所示。 图3.4 限时段停车标志示例 3.2.3 大客车专用停车标志 表示此处仅允许大客车停放，需配合大客车专用停车标线使用，如图所示。 图3.5 大客车专用停车