新海洋环境监控岸站构建工程方案设计与实施.docVIP

　　新海洋环境监控岸站构建工程方案设计与实施 第1章绪论 1.1新海洋环境监测岸站的背景及研究意义 在众多权威的资料和分析报告中，都有这样一个共同的问题；人类现在面临的三大难题是人口、资源和环境。需要解决这些问题的根源出路之一在于海洋，海洋问题是我们必须要解决的问题，所以有人把21世纪称作海洋的世纪。经济要发展，环境要保护，这也是我国海洋环境监测令天乃至以后需要面对和认真研究的课题。前人栽树后辈乘凉，但是我们的前辈在下海榜钱的同时也破坏了环境，所以作为后人的我们应该开始保护环境。海洋环境监测是海洋环境保护的耳目和尺子，是一切海洋工作的基础⑴。从另一方面来说，海洋环境监测内容复杂，覆盖面广，属于一项系统工程，那么系统的问题只能用系统的方法来解决，不能盲目地下结论和逃避，但是事实我们在逃避。在以经济建设为中心这个大前题下，海洋环境监测需要适时调整战略方位，用系统的观点重新认识海洋经济与海洋环境保护之间的关系，兼收并蓄国内外一切海洋环境监测的先进科学技术成果，所以我们有先决的条件再加上我们后期的努力一定会把海洋环境问题解决。首先从理论上应该系统研究当今海洋环境监测的现状和走势，一步一个脚印地、循序渐近地分析监测体系的内涵和外延，为中国海洋环境监测在健全的基础上持续而稳定的发展做出贡献[24]。我国目前已经建立全海域环境监测网络，执行我国近海海洋环境监测任务，初步构建了以卫星、飞机、船舶、浮标、岸站组成的多种监测手段构成的近岸海域立体化监测技术体系。这一点我们虽然全海域监测，但是相对发达国家技术还是比较落后的。全国海洋网共有成员单位100余个，分属国家海洋局、国家环保局、交通部、农业部、水利部、中国海洋石油总公司、海军等部门，是一个跨地区、跨部门、多行业、多单位的全国性海洋环境监测业务协作组织。其基本任务是对我国所辖海域的入海污染源进行长期监测；掌握污染状况和变化趋势；为海洋环境管理、经济建设和科学研究提供基础资料。 1.2新海洋环境监测岸站的国内研究现状 国家海洋局发布《2012年中国海洋环境状况公报》指出，2012年，我国海洋环境质量状况总体较好，但近岸海域环境问题依然突出。其中蓬莱19-3油田溢油事故和大连新港7_16油污染事件对邻近海域生态环境造成的污染损害依然存在；福岛核泄漏尚未对我国海域造成影响，但不代表没有影响。公报显示，2012年我国管辖海域海水环境状况总体较好，符合第一类海水水质标准的海域面积约占我国管辖海域面积的94%;近岸以外海域水质总体良好并保持稳定。但部分近岸海域污染依然严重，未达到第一类海水水质标准的海域面积为17.0万平方公里，高于2007至2011年15.0万平方公里的平均水平。监测还显示，去年我国全海域共发现赤潮73次，累计面积7971平方公里。赤潮发现次数为近五年最多，但累计面积较近五年平均值减少2585平方公里。此外，去年广东、福建和长江口等海域发生多起突发海洋污染事件，部分污染物质泄漏入海导致局部海域环境受到不同程度影响[8.9]。 第2章工程设计的质量控制 2.1新海洋环境监测岸站的工程设计质量管理 新海洋环境监测岸站的工程设计质量管理是工程设计技术管理的重要组成部分。其目的是保证整个设计工作的质量，以及提高设计产品的优良品率。目前，我国各级工程设计单位均已实行全面质量管理制度，不少地方政府的质量监督机构已担负起设计质量的管理职能。此地质量监督机构为大连市政府。另一方面我们所说的设计质量管理的主要内容有：①建立设计技术责任制；②实行设计质量监督制，其中施工图可给品率必须达到100%;③组织、鼓励设计人员采用各种新技术、新材料；④组织釆用统一的模数、参数和标准构配件；⑤在完成可行性研究工作的前提下，加强调研，深入开展方案的技术经济比较及其论证工作；⑥严格执行设计方案的审批制度。在上述各项工作的基础上，确保设计质量，以满足工程建设的需要。我们对设计阶段的新海洋环境监测岸站工程设计主要通过以下几个方面进行控制：一个是工程质量标准，主要是技术标准，例如釆用的技术标准，设计使用年限、工程规模、工程图纸设计、工程位置规划、依据的规范法律等。这些标准是有一定的量化标准的。工程设计成果的质量评定不能用固定的标准去衡量，即使达到工程设计规范、标准和规程，也不能称该工程设计就是优良品或精品，它有自己的法则，我们不能盲目地判断。工程设计是科学与艺术双重创作的结合，不是简单而言，而是创作构思加科学、计算、合成的结果。在运行过程中设计构思组合产生出全新的东西，不可能有固定的模式可套用，工程设计具有一定的随机性变化，这就告诉我们不能刻板，要灵活。工程设计质量的优劣，确切地说是一个目标范围的界定，工程规范、规程和标准是工程设计合格的下限。工程设计精品是在设计运行过程中优化取舍，完善完美。有一个量化反复的过程。因此，设计质量