中速柴油机凸轮轴优化设计 the optimizing design of camshaft for the medium speed diesel engine.pdfVIP

第 1期 内燃机 NO．1 2012年2月 InternalCombustionEngines Feb．2012 摘要：在一台中速8缸直列柴油机的凸轮轴优化设计过程中，应用先进的CAD、CAE设计方法 ，对凸轮轴的工作受力状态进 行了仿真分析，计算并校核了连接螺栓的强度和凸轮轴工作可靠性，为提高我国柴油机自主研发、自主制造的水平提供了 一 条有效的途径。 关键词：柴油机；凸轮轴；优化设计；仿真计算 中图分类号：TK422 文献标识码：B 文章编号：1000—6494(2012)01—0014—03 TheOptimizingDesignofCamshaftfortheM edium SpeedDieselEngine HUANGShen (CSICShanghaiMarineDieselEngineResearchInstitute，Shanghai201108，China) Abstract：Intheprocessoftheoptimizingdesignofcamshaftforamedium-speed8-cylinderL-typeofdieselengine，theadvanced designmethodsofCADCAEareappliedtosimulateandanalyzetheoperatingstateofthecamshaft，andtocalculateandverifythe intensityoftheconnectingboltsandtheoperatingreliabilityofthecma shaftSOastoprovideaneffectiveaccessforimprovingthe independent—research development，independent—manufacturelevelofourdieselengine． Keyword：dieselengine；camshaft；optimizingdesing；simulationcalculation 0前言 工设备完成所需的机械加工，同时保证在将这两个 分段设计的凸轮轴组合在一起装机后，仍能满足凸 在全球飞速发展的柴油机市场，提高自主研发 轮轴原有的工作可靠性。 和 自主制造能力是企业在 日益激烈的竞争中取胜的 关键环节 。课题中的凸轮轴原为一 中速 8缸直 1优化设计方案 列、可逆转式柴油机上的进 口件，该机型多年来一 根据该机型凸轮轴上进排气凸轮、倒挂轴承位 直依靠引进国外专利技术进行生产，进 口件数量较 置，确定凸轮轴分段位置在第四缸排气凸轮与倒挂 大，成本造价高。为了进一步提高市场竞争力，提 轴承之间。从机械加工的难易程度、加工成本以及 高该机型的零部件国产化率，将原进 口件改为国内 安装调整繁简程度等综合因素考虑，确定凸轮轴分 自制件，提高自主制造能力，降低柴油机的生产成 段连接方案的方式为在分段凸轮轴的连接端面上， 本是主要解决途径之一。但是由于凸轮轴长度过 采用若干个周向布置的螺栓进行拧紧连接，依靠螺 长，国内机床的最大装夹长度达不到对凸轮轴进行 栓拧紧后在连接端面上产生的摩擦力来传递扭矩。 整轴装夹的要求，因而无法完成凸轮轴的国产化加