重型柴油机摩擦性能研究 study on friction performances of heavy duty engine.pdfVIP

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2017-08-01 发布于上海
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重型柴油机摩擦性能研究 study on friction performances of heavy duty engine

2010年第4期(总第118期) 内燃机与动力装置I．c．EPowerplant 2010年8月【试验研究】重型柴油机摩擦性能研究余皎，许成。罗国良 (潍柴动力股份有限公司技术中心，山东潍坊261001) 摘要：重型柴油机功率的不断提升，由于受力和受热的增加，需要增强润滑降低摩擦，摩擦日益受到重视。本文从三个方面对柴油机摩擦进行了研究，第一，与国外同类型的先进柴油机进行试验对比分析，从摩擦功率损失的角度进行分析；第二通过计算分析软件，对柴油机中的两个主要摩擦副其中之一轴承润滑摩擦进行模拟；第三，对活杉活塞环和缸套的摩擦动力学进行模拟，通过计算分析可以更深入了解各个方面摩擦功率损失。研究结果表明与国外同类型柴油机相比，摩擦损失基本相当，同时通过试验与计算分析也表明轴承油膜厚度以及活塞运动等都在合理范围内。关键词：重型柴油机；摩擦；动力学 onFrictionPerformancesof Study HeavyDutyEngine YU Jiao，XU Cbeng，LU0Guo—liang PowerRD (Weichai Center，Weifang，261001，China) the demandsfor diesel loads Abstract：With power engines，engines increasing heavy—duty and aremuch friction lubricationis temperaturehigher．Therefore，decreasingengine byenhancing intoattention．Inthis frictionissuefora diesel isstudied brought paper，the heavy—dutyengine is ofan fromthree benchmark forthesame interna— given aspects：First，acomparisonanalysis type simulationisconducted themechanismofthe advanced to tionally engine．Secondly，a analyze crankshaftmain frictioncontact tools．Final- bearing using EHDfrictioncontactis betweenthe and liner，from ly，an investigated piston／pistonring cylinder w