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200 kmh等级城际铁路轨道选型分析.pdf
2013年1月 铁道工 程学报 Jan2013
0F
第1期(总172) JOURNALRAILWAYENGINEERINGSOCIETY N0．1(Ser．172)
文章编号：1006—2106(2013)01—0020一04
200
km／h等级城际铁路轨道选型分析。
田春香 颜 华料
(中铁二院工程集团有限责任公司， 成都610031)
摘要：研究目的：根据城际铁路的特点，分析城际铁路对轨道结构的需求，提出城际铁路轨道结构的选型原则，
通过对钢轨、扣件和轨下基础的分析比较，提出200krn／h城际铁路轨道选型建议。
研究结论：轨道结构选型应均衡提高轨道整体结构的承载力，选用轮轨硬度相匹配的u71Mn钢轨、无砟
轨道及与无砟轨道相配的扣件系统，以提高城际铁路的使用率。但当线路经过大型的铁路枢纽时，鉴于枢纽
内线路关系复杂，道岔类型繁多，根据工程实施的难易程度可选用有砟轨道以减少对枢纽内工程的影响。此
外，当城际铁路穿越城市中心区域等人口密集区域时，应积极采用减振降噪措施，以减小城际铁路列车运行对
环境的影响。
关键词：城际铁路；轨道；选型；减振降噪
中图分类号：u239 文献标识码：A
of200
ofSectionofTrackStructurel【II∥h
Analysis IntercityRailway
TIAN Hua
Ch岫一xiang，YAN
(China Co．Ltd，Chengdu，Sichuan610031，China)
RailwayEIyuanEngineeringGroup
Abstract：Research tothechamcte“sticsofthe this the
purpo鸵s：According intercitymilway， paperanalyzes
of
ofthe forthetrack selection ofthetrackstmcture
stllJcture，
requirementintercityrailway presents￡he principle
makesa onselectionofthetrackstmctureof200km／h basedonthe
and
intercityrailway pmposal intercityrailway
under
and ofthe andthefbundationtherail．
analysiscomparisonrail，fastening
Research selectionoftrackstructureshouldenhancethe10ad ofthewholetrack
concIllSio璐：The be捌ngcapacity
strLlcture 1Mn trackandsuitedmil be in to
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