“汽车底盘电控技术”教学的“四化”改革实践.pdfVIP

一26一 “汽车底盘电控技术教学的“四化改革实践 ◎张冲 张亚军 孙 山 摘要：文章提出基于工作过程“汽车底盘电控技术”教学改革的重要性及思路，完成教学内容的4 个“转化”，为教学改革与实践提供借鉴。 关键词：工作过程；汽车底盘电控技术；“四化”改革 ． “汽车底盘电控技术”是一门基础性、实践性较 典型案例为载体．参考汽车电控底盘知识构架．同时 强的汽修专业核心课程．基于工作过程的课程建设． 结合学生认知规律、职业成长规律．将章节式课程改 核心是教学内容能紧跟汽车技术发展。使教学过程 为项目式课程。如在项目一中，加入双离合器 接轨汽车维修生产过程。满足汽车后市场对高技能 (DSG)：而已逐步走向成熟的电子稳定程序控制系 人才需求．同时为基于工作过程汽车相关专业教学 统(ESP)，不但能控制驱动轮，还能控制从动轮，所以 改革夯实基础，也为汽车服务行业从业人员终身学 去除驱动防滑转调节系统(ASrt)相关内容。在保留 习提供参考资料。 控制理论基础后与汽车稳定控制程序(ESP)内容合 一、“汽车底盘电控技术”教学改革思路 并；电子控制悬架系统(EMS)保留理论基础。但去除 将岗位的真实工作过程转化为课程内容．成为 现阶段职业教育教学改革的一种有效手段。据此， 为奥迪A8空气悬架相关内容。表l为新旧课程结构 “汽车底盘电控技术”教学改革思路为：对汽车机电 表，体现“以必需、够用为度”的原则，与时俱进，更新 维修岗位中常见、典型的故障案例进行分析，由真实 了课程内容。 工作过程导出典型工作任务．生成任务工单：在此基 表1新旧课程结构表 础上整合教学资源．序化教学内容，规划学习情境， 第一章电控液力自动变速器(AT／DSG) 实现行动导向的教学。此开发过程是一个实时反馈、 传 第二章电控防抱死制动系统(ABS) 统 不断调整、动态的系统工程。在课程内容上，要以保 课 第三章驱动防滑转调节系统(ASR) 程 有量大车型成熟、适度先进的技术发展而变化，教学 第四章电子稳定程序控制系统(ESP) 结 方法也随课程内容、学生能力做出相应调整。 构 第五章电控动力转向系统(EPS) 第六章电子控制悬架系统(EMS) 二、“汽车底盘电控技术”教学改革路线 项 项目一、捷达轿车(AT／DSG)只在l、2挡换挡，不能升人高 专业课教师深入企业调研。紧盯汽车机电维修 速挡故障排除 目 岗，搜集汽车维修中电控底盘的常见、典型案例，参 式 项目二、宝来轿车制动防抱死(ABS)指示灯常亮故障排除 课 考德国学习领域课程基本结构，结合现有教学条件、 程 项目三、新迈腾(ESP)指示灯常亮故障排除 学生能力．完成基于工作过程的教学改革的4个“转 结 项目四、新迈腾(EPS)指示灯常亮故障排除 构 项目五、奥迪A8空气悬架指示灯常