船舶电动液压起货机节能研究.pdfVIP

6 液压与气动 2008年第 11期 船舶电动液压起货机节能研究 韦家础，陈永芳，舒海滨 EnergySaVingResearchonElectr0motionHydraulicCargoCrane WEIJia—chu，CHENYon f g，SHUHai-hin (浙江国际海运职业技术学院浙江 舟山 316021 电话 摘 要：该文结合船舶电动液压起货机的工作过程分析 了重物势能再生利用的可行性，探讨了电机再生制 动发电的回馈方式，提供了一种采用液压技术结合PLc控制实现势能再生利用的方法，能够有效地节能降耗。该 方法也可用于其他起重设备。 关键词：势能；再生利用；液压蓄能器；PLc控制 中图分类号：TH137 文献标识码：B 文章编号：l0004858(2008)1l一0006—04 1 前言 大多数普通用途的运输船舶，特别是运送成箱 、 扎捆、袋装等件状货物的干货船 ，都需要在船上装设 起货机，底座回转式起货机又称克令吊。目前，船舶应 用最广的起货机有液压式和电动式两种。相比之下 ， 液压起货机具有重量轻 、体积小、操作轻便 、工作平 稳、可实现无级调速等优点，另外还能吸收冲击性负 载和 自动防止过载，并且具有 良好的制动能力。虽然 液压系统存在元件制造精度要求高 、容易漏油 、出故 障后不易排除等问题，但随着液压技术的发展 ，液压 起货机和其他的液压甲板机械在船上的应用 日益广 泛，并 日益显示出其优越性。 液压起货机中的液压系统 ，按油液循环方式的不 同分为开式系统 (如图 1)和闭式系统(如图2)，两者 都能够实现货物的吊装起降。一般来讲，开式系统采 用定量泵和定量马达，系统比较简单，初置费用较低， 油液在油箱中可很好地散热冷却和沉淀杂质。在开式 1．过滤器 2．液压泉 3．溢流 阀 4．换 向阀 5．平衡 阀 6．蛋全阈 7．单向节流阀 8．制动器 9．液压马达 系统采用换向滑阀来控制运动方向，重物下落的速度 图1 开式起升系统 由平衡阀的开度来控制，属于能耗限速，油液容易发 磁场转速(即同步转速 力。)，将处于再生制动状态，电 热，所起吊重物的势能变成油液和和制动盘的热能浪 动机变成发电机在运行。 费掉了，因此开式系统仅应用于功率小的场合。闭式 随着液压泵排量的减小 ，液压马达的转速将降 系统采用变量泵供油，使用时只需改变液压泵的吸排 低，理论上，当液压泵8的排量减小到零，则相当于这 方向即可改变液压马达的旋向，换向冲击小，较为平 收稿 日期 ：2008—07—16 稳；调节液压泵的排量大小就能够实现调速。在限速 基金项 目：浙江省教育厅 2o07年度高校科研计划项 目f20071 与制动方面，闭式系统与开式系统有本质的不同，重 385、 物下降时，液压泵转变成液压马达T况，反过来驱动 作者简介：韦家础(197(卜一)，男，贵州省望谟县人，高级工程师， 鼠笼电动机转动。当电动机的转速 n超过其励磁旋转 本科，主要从事机电、液压的教学与科研rr作。 2008年第11期 液压与气动 7 条支路关闭，液压马达的转速也将降为零，即实现液 再逆变为与