匹配VVT发动机的两用燃料汽车气耗标定优化方法.pdfVIP

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2017-07-28 发布于北京
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匹配VVT发动机的两用燃料汽车气耗标定优化方法.pdf

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第35卷第4期西华大学学报(自然科学版) 2016年7月 VoL 35，No．4 ofXihua Jul．2016 Journal University(NaturalScience) ·新能源汽车与低碳运输· 匹配VVT发动机的两用燃料汽车气耗标定优化方法吴琼，李卫兵，秦小飞 (安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽合肥230601) 摘要：对匹配VVT发动机的两用燃料汽车的燃气ECU喷气脉宽、点火提前角和汽油ECU的进气VVT进行重新标定优化，分别对标定优化前后状态下使用天然气燃料进行动力性与经济性的试验对比分析。结果表明，优化后最高车速增加了3km／h，0～100km／h额定转速换挡时间减少1．6S，最高挡80～120km／h加速时间减少6S，试验工况下等速气耗都有所减少。NEDC循环的气耗降低0．23km，使用汽油ECU和天然气ECU同步优化 ks／100 方案后燃烧天然气的动力性与经济性都有提升，并且在汽油ECU更改VVT角度配合天然气ECU标定优化后燃烧天然气的节气效果最优。关键词：两用燃料汽车；标定优化；动力学；经济性；NEDC循环中图分类号：U464文献标志码：A 文章编号：1673—159X(2016)04—00102—6 2016．04．02l doi：10．3969／j．issn．1673—159X onthe MethodoftheGas Study Optimization Consumption fortheDualFuelVehicleUsedtheVVT Engine WU Xiaofei Qiong，LIWeibing，QIN Automobile 230601 CO．，LTD．Technical China) (AnhuiJiangHuai Center，Hefei this ofthedual—fuelvehiclewiththeVVT wasre—calibratedand asthe Abstract：In jet paper，items en舀ne optimized，such the VVTofthe werecarriedout10testthecalibra— ofthenatural and intake pulse gasECU．ignitiontiming gasolineECU．Experiments thatthemethodCanincreasethe 0一lOOkm／h tionand method．Theresultsshow maximum optimization speed3km／h，and gear