汽车座椅骨架的数值模态分析与验证.pdfVIP

第30卷第4期 湖北汽车工业学院学报 Vol.30 No.4 2016 年12月 JournalofHubeiUniversityofAutomotiveTechnology Dec.2016 doi：10.3969/j.issn.1008-5483.2016.04.002 汽车座椅骨架的数值模态分析与验证 杨文彪，马迅，张继伟，张之江 （湖北汽车工业学院 汽车工程学院，湖北 十堰 442002） 摘 要：基于有限元软件Hyperworks建立某汽车座椅骨架的有限元模型，对其进行自由模态分析，得到骨架的固 有频率及模态振型。通过模态试验验证了有限元模型的可靠性，研究了蛇形弹簧的模拟方式，发现蛇形弹簧的 预紧力对座椅蛇形弹簧部分振动影响较大，为汽车座椅有限元模型的后续分析提供了仿真方法和理论依据。 关键词：汽车座椅；预紧力；蛇形弹簧；模态分析；固有频率 中图分类号：U463.83+6 文献标识码：A 文章编号：1008-5483（2016）04-0005-04 NumericalModalAnalysisandVerificationofAutomobileSeatFrame YangWenbiao,MaXun,ZhangJiwei,ZhangZhijiang （SchoolofAutomotiveEngineering,HubeiUniversityofAutomotiveTechnology,Shiyan442002,China） Abstract:ThefiniteelementmodelofacarseatframewasestablishedbytheFiniteelementsoftware HyperWorks.Then,theseatframewasanalyzedthroughthefreemodal,thenaturalfrequenciesandthe modalshapeswereobtained.Thereliabilityofthefiniteelementmodelwasvalidatedbythemodaltest andthesimulationoftheserpentinespringwasresearched.Itisfoundtheeffectoftheserpentine springpreloadontheseatserpentinespringvibrationtypeislarge.Itprovidesthesimulationmethod andthetheoreticalbasisforthesubsequentanalysisofthefiniteelementmodelofthecarseat. Keywords:carseat;preload;serpentinespring;modalanalysis;naturalfrequency 汽车座椅作为人体与车身的连接部分，对汽车 束模态分析、静强度分析、静刚度分析打下了基础， 的乘坐舒适性具有十分重要的影响。汽车座椅的 为座椅骨架设计提供了参考价值。 舒适性由静态舒适性、动态舒适性和操作舒适性3 个方面组成。汽车座椅的动态舒适性是指其传给 1 基于有限元法模态分析 人体的振动和冲击所能起到的缓冲及减震能力［1］， 动态舒适程度由其结构的动态特性决定。汽车座 1.1 模态分析理论 椅骨架（SeatFrame）主要作用是支撑和连接座椅零 模态分析有助于了解系统的振动特性，从整体 部件，其由靠背骨架、坐垫骨架等组成。该座椅靠 上分析部件的振动情况。外界激励包括路面激励、 背骨架是管框式靠背骨架，坐垫骨架是半盆座结 发动机激励等通过轮胎、悬架、车身传递到座椅骨 构［2］。本文中基于Hyperworks软件建立座椅骨架 架，引起座椅骨架振动的响应都可以表示成由阻尼 有限元模型，研究其动