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第45卷第2期 吉林大学学报(工学版) V01．45No．2
2015年3月 Journalof and Edition) Mar．2015
JilinUniversity(EngineeringTechnology
电动轮汽车再生制动系统控制策略
宋世欣，王庆年，王 达
(吉林大学汽车工程学院，长春130022)
摘 要：运用汽车制动稳定性理论对电动轮汽车的机电复合制动系统进行了分析，参考已有的
再生制动控制策略，提出了适用于电动轮汽车的再生制动系统控制策略。使用NEDC工况，
分别对电动轮汽车和普通电动汽车进行仿真分析，结果表明：所提出的再生制动系统控制策略
适用于电动轮汽车，并且能使电动轮汽车在制动稳定性、能量回收能力上明显优于普通电动汽
车。
关键词：车辆工程；电动轮汽车；再生制动；刺动力分配；控制策略
中图分类号：U467．7文献标志码：A 文章编号：1671—5497(2015)02—0341一06
DOI：10．13229／j．cnki．jdxbgxb201502001
Control for ofin—wheelmotorvehicle
strategyregenerativebrakingsystem
SONG Da
Shi—xin，WANG
Qing—nian，WANG
130022，China)
Engineering，JilinUniversity，Changchun
(CollegeofAutomotive
with
Abstract：Theelectromechanical ofvehiclemotorizedwheelis
brakingsystem analyzedusing
vehicle to control for
stabilitytheory．Referringexisting strategiesregenerativebraking
braking
new control forin-wheelmotorvehicleis
system，aregenerativebrakingsystem strategy proposed．
vehicleare
the ofin-wheelmotorvehicleandnormalelectric
Using strategy，simulations
proposed
resultsshow
carriedOutunderNew condition．Simulation
EuropeanDrivingCycle(NEDC)working
is toin—wheelmotor makest
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