北京车展厂商“爱拼才会赢”.docVIP

北京车展厂商“爱拼才会赢”这个“五一”长假，对于多数的国人是一个休闲放松的节日，而对于爱车的人来说，则是与汽车亲密接触的盛大节日。 两年一度的北京车展于4月23日开幕。今年的车展主题是 “创新”，共有来自14个国家和地区的2000余家厂商将参加此次盛会。无论参展展车数量、展览面积，还是全球首发车数量，均创下中国历届车展之最。 而对于观众来说，各大汽车厂商虽然身处不同的展馆，但“隔空交火”依然十分激烈，尤其是为了争夺中国市场，这场无形擂台赛中看点还真不少。 拼冒险：蓝博基尼Urus概念车VS宾利EXP 9F概念车VS玛莎拉蒂KubangSUV 对于超级豪华品牌来说，发展其他类型的车型往往是一种冒险，例如当年保时捷推出卡宴时，就面临着很大的非议，而时至今日保时捷卡宴已经成为保时捷销量最大的车型之一，而保时捷更为了满足中国消费者对于四门车的喜好，推出了四门的Panamena。 随着大众把保时捷纳入囊中，蓝博基尼和宾利也开始了新的冒险。今年的北京车展上，大众集团推出了蓝博基尼Urus概念车SUV和宾利EXP 9F SUV概念车，其中蓝博基尼MLC概念SUV与目前的Gallardo和Aventador的后置结构不同，采用了发动机前置前结构，这是来自于产生了卡宴、奥迪Q7和大众途锐的SUV平台的最明显证据。 这两个极富个性的品牌推出的SUV自然也是极富品牌特征，蓝博基尼的“刀锋战士”和宾利的古典圆形大灯、对矩阵格栅让人一眼便知它们的血统传承。据了解，蓝博基尼SUV配备了5.2升V10发动机，最大功率达到429kW，它比兰博基尼Gallardo LP570-4还要强大，如果一切顺利的话，这款新车型将于2015年发布，产量将会限制于1500辆，售价约为20万美元（约合125.9万元人民币）。而宾利EXP 9F概念车采用的是欧陆GT上使用的6.0L双涡轮增压W12发动机和8速变速箱，这款SUV如果能够推出，也必定能够帮助宾利在中国继续扩大消费群体。 而跑车界“四王一后”中的“一后”玛莎拉蒂之所以能够推出首款SUV，是因为菲亚特集团将克莱斯勒收入了囊中，从而获得了吉普的SUV平台。这款Kubang就是基于吉普大切诺基平台生产的，定位于豪华型运动跨界车型。不过从外观上来看，自然也完全是玛莎拉蒂风格。 拼换代：全新宝马3系VS全新雷克萨斯ES 宝马3系和雷克萨斯ES都在北京车展上迎来了新一代。 豪华的标志之一就是能够给消费者尽可能多的选择，全新宝马3系是同级别中唯一为中国客户提供长轴距和标准轴距两种选择的车型，其中标准轴距的BMW 3系定位于终极运动轿车，而长轴距的BMW 3系是豪华运动轿车。 全新宝马3系的长宽高分别为4624、1811、1429mm，轴距为2810mm，除了车宽比上一代稍窄外，车身加长了93mm、加高了8mm，轴距加长了50mm，而长轴距版车的轴距更是比上一代加长了160mm，达到2920mm，超过了奥迪A4L的2869mm，已经达到D级车的标准。虽然轴距加长，但是依然保持着前后50:50的完美前后轴重量分配，整车操控以及驾驶品依然出色。 而雷克萨斯将在北京车展上全球首发新一代ES车系的ES250车型。新一代ES完全以中国消费者的喜好为基础开发，并对产品进行了加长处理。新ES采用了雷克萨斯全新的家族式“纺锤”造型前脸设计，长宽高为 4895、1821、1450mm，轴距为2819mm，在宽度和高度方面并没有太大变化，但长度和轴距分别加长20mm和44mm。新ES250将搭载2.5L V6发动机，匹配的是一款6挡自动变速器。 拼销量：新福克斯VS全新朗逸VS新一代伊兰特朗动 这三款车型都属于厂商的销量王牌，尤其是新福克斯，更是福特全球车型，而伊兰特则是现代在美国的主力车型，朗逸更是多次成为中国同级别市场的销量冠军，北京车展是它们与消费者面对面的前哨战，能否延续之前的辉煌，第一印象至关重要。 从外形上来看，三款车中各有特色，可以说新福克斯前卫动感、朗逸精致干炼，而伊兰特则流畅飘逸。新福仍然定位于紧凑级运动轿车，外形比上一代更加富有个性和动感，而朗逸则完全就是新帕萨特的缩小版，伊兰特的中文名据说是“朗动”以表明和上一代“悦运”的联系，设计上仍然是“流体雕塑”的风格。 在动力上，新福克斯采用了福特新一代的EcoBoost＋Powershift组合，有全新的1.6L Ti-VCT发动机以及动力更加强劲的2.0GDI汽油缸内直喷发动机，变速箱方面，手动挡为5速手动，而自动挡车型将采用六速Powershift双离合变速器。新款朗逸将提供1.6L自然吸气发动机以及1.4TSI发动机两种选择，变速箱则有有5速手动、6AT以及7速DSG变速箱可选；伊兰特朗