我路基路面课程设计.doc

安 徽 新 华 学 院 —土木与环境学院 课 程 设 计 报 告 书 课程名称： 水 泥 混 凝 土 路 面 题 目： 路 基 路 面 工 程 院 系： 土 木 与 环 境 工 程 专 业： 土 木 工 程 班 级： 道 桥 《1》 班 学 号： 0 8 2 0 2 0 5 2 4 1 6 姓 名： 万 伯 祥 指导教师： 胡 鹏 完成时间： 2011 年 12 月 11 日 公 路 水 泥 混 凝 土 路 面 设 计 一、基本资料 新建一级公路，公路设计基准年为2011年，使用年限30年， 拟选水泥混凝土路面结构路面进行路面结构设计。公路技术等级为一级公路，为双向四车道。预测前10年交通量年增长率为γ = 8%后20年γ = 5% 1. 气象资料 该公路处于Ⅱ4区：东部温润季冻区 2. 地质资料与筑路资料 由于路线地处平原Ⅱ4区，土基为低液限粉土 3. 交通资料 表1-1 交通组成与交通量 车型 辆/日 前轴重 后轴重 后轴数 后轮组数 解放CA10B 1400 19.40 60.85 1 双 东风EQ140 900 23.70 69.20 1 双 黄河JN162 500 59.50 115.00 1 双 太脱拉138S 400 45.40 90.00 2 双 交通SH141 1000 25.55 51.10 1 双 交通SH361 200 60.00 110.00 2 双 4. 标准轴载累计当量作用次数 查级公路的设计基准期为年，安全等级为级。临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数取 二．交通参数分析 1. 使用年限内标准轴载作用次数，属于重交通等级；设计使用年限为30年，车轮轮迹横向分布系数为0.20。(由《水泥混凝土路面设计规范》中表A.2.2查得) 2. 累计标准轴次 使用年限内的累计标准轴次： 前十年： 后20年： 方案设计 假定路基为潮湿状: 方案一： （一）初拟路面结构 由表16-20，相应于安全等级二级的变异水平等级为低～中级。根据高速公路、重交通等级和低级变异水平等级，查表16-17，初拟普通混凝土面层厚度为。基层选用水泥稳定粒料（水泥用量6%），厚，垫层为的水泥稳定粒料（水泥用量4%）。普通混凝土板的平面尺寸为4.0m，长5.0m。纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。 材料参数的确定 1、混凝土的设计弯拉强度与弯拉弹性模量 按表16-23和表16-25，取普通混凝土面层的弯拉强度标准值,相应弯拉弹性模量标准值为。 2、土基的回弹模量 表16-14,路床顶面回弹模量取。查表16-27，水泥稳定粒料垫层回弹模量取，水泥稳定粒料基层回弹模量取。 计算基层顶面当量回弹模量： 取普通混凝土面层厚度0.2m则普通混凝土面层的相对刚分别为：度半径 荷载疲劳应力 标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力计算： 因纵缝为设拉杆平缝，接缝传荷能力的应力折减系数Kr=0.87。考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数。根据公路等级，考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数Kc=1.2则荷载疲劳应力计算为 温度疲劳应力 查得最大温度梯度取摄氏度每米。板长5m，/=5/0.=7.645;由图16-14可查得普通混凝土板厚=0.25m，最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力计算为Mpa 温度疲劳应力系数，按式16-29可得，自然区划区，式中a=0.828、b=0.041、c=1.323 Kt为 再计算温度疲劳应力： 查表得，级公路的安全等级为级，相应于级安全等级的变异水平等级为中级，目标可靠度为%。再据查得目标可靠度和变异水平等级，查得确定可靠度系数。 则因而，所选用的普通混凝土面层厚度可以承受设计基准期内荷载应力和温度的综合疲劳作用。 因而所选的普通混凝土面层厚度可以承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。 方案二： （一）初拟路面结构 由表16-20，相应于安全等级二级的变异水平等级为低～中级。根据高速公路、重交通等级和低级变异水平等级，查表16-17，初拟普通混凝土面层厚度为。基层选用水泥稳定粒料（水泥用量6%），厚，垫层为的水泥稳定粒料（水泥用量4%）。普通混凝土板的平面尺寸为4.0m，长5.0m。纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。 材料参数的确定 1、混凝土的设计弯