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基于商砼在路桥施工通病预防及治理摘要：商品混凝土，简称为“商砼”，其运用在现在的路桥施工建设中已相当普遍。然而，商砼在结构使用过程中无可避免的产生不同的缺陷。本文按照“工程实体”、“施工工艺” 和“工程质量管理”3个方面，从工程施工过程控制的角度对公路桥梁混凝土质量通病的产生和防治进行了探讨。仅供同行参考。 关键词：路桥；混凝土；质量通病；预防；治理  1 工程实体通病 工程实体的通病主要包括几个方面：混凝土裂缝；混凝土构件表面粗糙；预应力孔道压浆控制不严。 1.1 混凝土裂缝 当混凝土裂缝宽度小于0.3mm时，在正常使用条件下构件内的钢筋不致因混凝土开裂而锈蚀，为了保证必要的抗裂安全度，应该对混凝土裂缝进行处理。 形成原因：混凝土裂缝一般有：混凝土内外温差导致结构产生自生应力裂缝；应力集中裂缝；约束应力裂缝；混凝土收缩裂缝；混凝土表面干缩裂缝。 解决措施：针对以上形成原因，我们一般可以采取以下控制和预防措施：优化混凝土配合比设计；选用低水化热水泥，掺入引气剂和减水剂，降低水灰比，在符合设计和现行规 范的前提下，减少水泥用量，减小水化热引起混凝土的温升；严格控制混凝土入模温度，夏季施工混凝土入模温度不大于30℃；坚持“分层减水”、“顶部混凝土二次振捣”、“多次收面”，即可提高混凝土的抗裂性能，又能防止或减少混凝土收缩裂缝；加强混凝土早期养护，覆盖保温。 1.2 混凝土构件表面粗糙 混凝土构件表面粗糙指蜂窝、麻面，裙角露石，松顶，气泡，砂斑、砂线，缺棱掉角等现象。 1.2.1 蜂窝、麻面 形成原因：混凝土配合比不合理，或配料偏差大，造成砂浆少、碎石多；混凝土搅拌时间短、拌和不均匀，混凝土和易性差，混凝土离析；混凝土漏振或振捣不密实；模板表面不光洁，造成构件表面粗糙；拆模过早，混凝土表面粘皮，造成麻面；脱模剂品种不当，涂刷不均匀。 解决措施：控制混凝土配合比，精确计量水泥、砂、碎石、用水量等材料，严格搅拌工艺；坚持分层下灰，分层振捣，每层厚度控制在40cm为宜,并且要掌握每层混凝土的振捣时间；保证模板表面清洁，合格的脱模剂涂刷要均匀；拆模不宜过早，混凝土强度一般达到2.5MP即可。 1.2.2 裙角露石 形成原因：模板底脚止浆不严密，混凝土浇筑时产生漏浆；混凝土和易性差，混凝土下灰时离析，较多的石子涌向模板边，多石、少浆。 解决措施：侧模底部应设“弹性止浆条”，以防裙角漏浆；控制混凝土的和易性，混凝土下料时要搅拌均匀。 1.2.3 松顶 形成原因：混凝土原材料质量控制不严，或配合比不合理，混凝土泌水较严重；混凝土坍落度过大，施工中未做到“分层减水”，水泥浆上浮；存在过度振捣现象，加剧混凝土粗骨料下沉。 解决措施：采取分层减水的措施；坚持“二次振捣”、”多次收面”的工艺，防止构件顶层松散；当浮浆较多时采取适当补强措施。 1.2.4 气泡 形成原因：混凝土骨料级配不良，针片状多，水泥用量偏少。当砂浆不够富裕或坍落度较小时，易在混凝土表面产生较多气泡；模板的形状及表面不光滑，影响气泡的排出；混凝土下灰厚度和振捣工艺对混凝土表面气泡有重要影响，混凝土分层厚度过大或振捣工艺不当，混 凝土表面气泡不易排出。 解决措施：充分振捣，但不过振；坚持分层下灰、分层振捣。 1.2.5 砂斑、砂线。 形成原因：模板拼缝不密实，拼缝处漏浆；混凝土原材料质量控制不严、配合比不合理、骨料级配较差、搅拌不均匀、混凝土运输过程中离析，混凝土严重泌水。 解决措施：模板拼缝要密实，防止漏浆；合理进行配合比设计，原材料检验合格方可使用，混凝土的坍落度、含气量等指标合格后方可入模浇筑。 1.2.6 缺棱掉角 形成原因：拆除侧模板的时间过早或拆模的方式不当，损害了构件棱角；构件吊运或安装时保护不到位，棱角被碰掉。 解决措施：混凝土强度拆模不宜过早，达到2.5MP方可；注意成品运输和保护，控制构件存放的间距。 1.3 预应力孔道压浆控制不严 预应力孔道进浆口、出浆口压浆完毕封口不规范，二次张拉负弯矩波纹管破损、密封不严。 形成原因：进浆口、出浆口压浆时未安装压浆嘴阀门；绑扎天窗钢筋时二次张拉负弯矩波纹管破损，波纹管连接不密实。 解决措施：安装进浆口、出浆口压浆嘴阀门，水泥浆从出浆阀门流出，关闭出浆阀门，继续加压，持续2min～3min后关闭进浆阀门，使水泥浆在有压状态下凝固后方可取下阀门。严格密封二次张拉负弯矩破损的波纹管，确保水泥浆不泄露。 2 施工工艺 路桥的施工工艺通病一般包括以下3个方面。 2.1 混合料计量不