B4工区梁场施工方案.doc

云南麻昭高速公路B合同段 B4工区预制梁场专项施工方案 中国铁建 编制： 复核： 审批： 中铁十六局集团有限公司 云南麻昭高速公路B4工区项目部 二○一四年一月八日 1、工程概况 麻柳湾至昭通段高速公路是国家高速公路网规划中南北纵线G85重庆~昆明高速公路中的一段，是我国高速公路主骨架的重要组成部分；也是云南省南北高速公路大通道（北起昭通市水富县，南至文山州富宁县，1100公里，是云南省干线公路网规划中“七出省”通道的重要组成部分）的一段。本项目的建设是实施“西部大开发”战略的需要，也是促进区域经济合作的需要；能够完善国家公路主骨架网、云南省干线公路网的建设，形成北接川渝通往西南腹地、南下东盟贯穿全省、东进粤桂的通江达海大通道，推动云南省融入成渝经济圈、长江经济带和珠三角经济区、北部湾经济区，促进中国面向内地开放，加快桥头堡建设步伐，实现“两强一堡”战略，推进乌蒙山片区、滇东南片区扶贫开发，带动沿线经济社会加快发展，促进民族区域经济发展，增强民族团结等都有重要意义。 云南麻昭高速公路B4工区起止桩号为K32+585～K35+129.013，建设里程2.544km，施工地段位于昭通市大关县悦乐镇和上高桥乡结合部。主要工程包括：3座特大桥，2座大桥、2座隧道；其中30mT梁60片，40mT梁240片。 2、编制原则和编制依据 2.1、编制原则 1、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 编制1、云南省麻昭高速公路B4工区桥梁工程招标文件、补遗书等； 2.2.2、云南省麻昭高速公路B4工区施工合同； 2.2.3、云南省麻昭高速公路B4工区施工图纸； 2.2.4、云南省麻昭高速公路B4工区现场考察资料； 2.2.5、现行国家及公路工程行业施工技术规范及公路工程质量检验评定标准； 2.2.6、我单位《GB/T19001—2000 idt ISO9001:2000质量管理体系 2.2.7、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》; 2.2.8、《公路桥涵施工技术规范》JT-2011；K32+861 熊家沟特大桥右线 2*30+（95+180+95）+4*30 0 556 30mT梁+悬灌梁 30 2 ZK32+873 熊家沟特大桥左线 2*30+（95+180+95）+4*30 0 556 30mT梁+悬灌梁 30 3 K34+525 沙池特大桥 27*40 0 1086 40m T梁 135 4 ZK34+151 沙池1号大桥 8*40 0 326 40m T梁 40 5 ZK34+666 沙池2号大桥 13*40 0 526 40m T梁 65 3.2、现场状况 预制场位于线路K34+470左侧，距主线垂直距离8m，地处大关县上高桥乡沙池村，紧靠沙池2号大桥，预制场占地8200㎡，施工方便，满足标准化要求。 3.3、工程特点 3、预制场设在路基，受土石方施工影响，预制场施工范围内的路基必须尽快成形，以进行预制场的建设。 3、因现场条件较差，在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。 3、本预制场占用路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。 5、预制梁场施工方案1、施工工艺流程 安装钢筋及预埋件 浇筑混凝土 5.2、场地整平 清除表层耕植土，挖除高出梁场地面标高的土方，场地内要设置排水系统及污水处理池，严禁场地内积水。 5.3、预制梁台座修筑 5.3.1、40米T梁预制梁底座加工成长4m台面宽m；30米T梁预制梁底座加工成长m台面宽m，（具体见），台座共设个。台座顶面四边布置角钢与预埋钢筋焊接成整体，并在角钢的范围内浇筑C混凝土、整平、收光，形成制梁台座，在其上面铺设mm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。T梁台座按二次抛物线向下设置反拱度,跨中最大反拱值暂时按边跨3cm、中跨2.1cm考虑，两端为0，按二次抛物线的比例进行分配，具体反拱值根据第一片T梁的现场试验数据确定，梁顶线型与梁底保持一致。 5.3.3、预应力梁张拉以后，梁体中部