为海港区可持续规划的原则过程及执行设立公众论坛.PPT

共創我們的海港區 為可持續的規劃尋找共識 共創我們的海港區 為我們海港區的可持續規劃建立社會共識 匯聚代表商界、民間、政府的個人和組織 邀請政府、商業機構、專業、學術及社會團體參與 「共創我們的海港區」 我們誠邀您的參與建立共識 我們的海港區 文化、藝術、娛樂及商業區 香港作為亞洲國際都會的城市面貌 是亞洲區內的國際金融及商業服務區 是香港市民的消閒、零售、藝術及娛樂區 是旅客花費最多時間和金錢的地方 是香港的重要資產﹕ 海港及海濱 高度發展的金融及商業中心 政府及公營機構主要辦公室 重要歷史和文化財產所在 集結大部分的藝術、文化、體育、娛樂及旅遊服務場地 保護我們的海港 維多利亞港是香港人的「特別公有資產」和「天然財產」，應受到「保護和保存」。 《保護海港條例 》 只有當存在「凌駕性公眾需要」及「沒有其他合理選擇」，才可進行填海，並須保持「最低限度」填海。 法庭判決 為何涵蓋周邊地區？ 有限的可填海港 到2030年，我們需要可容納920萬居民及7000萬旅客的空間 按「香港2030研究」估計 政府、發展商及運輸工具經營者正在興建及計劃多項工程，不單改變景貎，亦對基建及空間需求構成壓力 沿著海港區，有不少的預期建設，包括公眾及私人場所、大廈、海濱長廊、露天場地、道路及其他計劃中或有需要的重建項目 對周邊地區的期許 大面積及高格調寫字樓可建用地 1.5 公頃中央商廈 新政府大樓 酒店 郵輪碼頭 會議展覽中心第三期 （多個）博物館 藝術展覽中心 海洋館 體育館 (容納50-60,000人) 多功能體育設施 (容納10,000人) 演奏廳 (容納10,000人) 3個新劇院 (容納400, 800, 2,000人) 歌劇院及音樂廳 (容納3,000人) 藝術村或發展中心 小型劇院 永久馬戲班場地 特色節日市場 綠化城市公園 廣場 露天公眾用地及街頭藝術 海濱咖啡座及餐廳 海港行人通道 行人優先專區及道路 海濱長廊 獨特地標式設計 巴士交匯站 軍用泊位 渡輪碼頭 抽水站 鐵路網及火車站 道路，包括中環灣仔繞道 西九龍至紅磡單軌鐵路 海洋公園重建計劃鐵路綫 香港島北行綫 機場快綫橫越隧道 海港區規劃「暫停」 整體規劃找出解決方案 西九龍是「商業或文化」區仍未有定案 尖沙咀計劃興建的全新高廈將造成人車擠塞問題 因法庭判決而需重新考慮東南九龍的規劃 因法庭判決而需暫緩的銅鑼灣、灣仔及中環道路及鐵路發展 國際金融中心二期巴士/渡輪交匯處 上環市區及海濱重建 中環警署重建及添馬艦提供的發展機會 可持續的規劃原則 四項原則 「生活質素」相對「交通主導」的規劃 為所有香港人帶來好處的規劃 公眾參與及持續諮詢 政府之單一問責 「想創維港」獨立小組報告 第五項原則 整體海港區的規劃 思匯、商界環保協會、香港城市 設計聯盟、歷豐諮詢集團 呼籲切實的公眾諮詢 經過一個世紀以交通作主導的規劃，我們應轉移重視「生活質素」的規劃 經過非典型肺炎、七一大遊行、西九龍及填海引起的公眾關注，市民已充份準備好提供有見地的意見參與 共同目標 ? 讓香港成為亞洲區內的世界級城市，以及世界上最佳的亞洲城市 向社會有關界別諮詢的問題 您是否支持可持續的規劃原則？ 如何令海港區成為世界級？ 怎樣維持可持續的海港區規劃？ 未來的10年要進行甚麼？ 如何令海港區成為世界級？ 維多利亞港現時的狀況如何？ 我們需要甚麼場地及設施？它們應處何地？ 甚麼大廈、設施及基建需要重新設計、建造或遷移？ 我們需建立怎樣的規劃、建築及城市設計原則？ 我們是否需要群組及繞道走廊？或在區內混合建設？ 我們需要訂立大型發展工程，還是鼓勵有機擴展？ 我們需要怎樣的運輸基建及交通安排措施？ 我們的公眾用地及設施需要怎樣的權限、區域劃分、監控及管理原 則？ 我們需要怎樣改善環境？ 有甚麼行業或地區議題需要特別關注？ 怎樣維持可持續的海港區規劃？ 怎樣安排真正的公眾諮詢及參與意見機制？ 怎樣實施具時間、成本及金錢效益的安排？ 怎樣遵守可持續發展的原則？ 怎樣確保我們有彈性地貫切遵從協議好的規劃大原則？ 在怎樣的情況下進行填海才算合理？ 怎樣提供資金發展公眾用地及設施？ 怎樣平衡生活質素的追求和成本問題？ 需要有甚麼制度化的安排去管理以上種種？ 未來的10年要進行甚麼？ 甚麼工程能夠等候先完成諮詢及規劃？ 有甚麼即時方案有助海港區的陸上交通及內港口的海上交通？ 需採取甚麼措施以改善行人的流動性？ 如何在施工期間仍保持海港的吸引力？