复合材料雷击损伤超声成像检测 - 航空制造技术.pdf

专 稿 FEATURE 复合材料雷击损伤超声成像检测* Evaluation of Lightning Strike Damage in Composites Laminate by Using Ultrasonic Imaging Method 中 航 复 合 材 料 有 限 责 任 公 司   刘松平   刘菲菲   王文贵 南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室   陆铭慧 针对碳纤维增强树脂基复合材料层压结构，设计制备 了不同的复合材料层压结构试样，通过雷击模拟，对复合材 料试样进行雷击冲击，然后，基于超声反射原理，利用高分 辨率脉冲超声自动扫描成像检测方法，揭示复合材料受到 雷击后在复合材料试样中引起的损伤及行为特征。 DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2015.07.026 市场竞争力的技术筹码。例如，波音 合材料层压结构，设计制备了不同的 787 飞机复合材料用量达到结构重 复合材料层压结构试样，通过雷击模 量的 50%[1] 。但一旦复合材料内部 拟，对复合材料试样进行雷击冲击， 刘松平 出现损伤时，可能会影响其力学性能 然后，基于超声反射原理，利用高分 俄罗斯国立莫斯科大学理学博 和结构安全性。因此，一直以来，有 辨率脉冲超声自动扫描成像检测方 士，研究员，博士生导师，中航工业基 础院首席专家，无损检测学会副理事 不少的业内专家和学者在研究损伤 法，揭示复合材料受到雷击后在复合 长，《无损检测》杂志副主编，中国复 对复合材料性能的影响 [1-6] 。在众多 材料试样中引起的损伤及行为特征。 合材料性能测试与检测专业委员会秘 的复合材料损伤中，雷击损伤是业内 书长，长期从事复合材料及焊接超声 高度关注的一种损伤形式。一方面， 试样制备与试验方法 可视化成像无损检测技术的研究与应 用，发表论文90余篇。 由于复合材料自身不良的导电性，容 1 试样制备 易产生雷击损伤；另一方面，飞机在 针对目前飞机上已经普遍采用 复合材料因其减重和卓越的综 飞行过程中，经常会遇到雷雨天气， 的碳纤维增强树脂基复合材料，设 合性能和制造工艺优势，已经在飞机 不可避免地会受到雷电袭击，从而造 计制备了典型的复合材料层压结构 领域得到广泛应用，特别是在新型飞 成雷击损伤，严重时会影响到飞机的 试样，试样增强体为 T700 纤维，基 机设计研发中，复合材料装机用量已 飞行安全。因此，复合材料雷击损伤 体为 BA9916 环氧树脂，试样大小约 成为飞机先进性的重要标志和提升 的无损检测受到业内高度关注，先后 150mm×100mm，厚度约 3mm，试样 有不少学者开展了复合材料雷击损 为多向铺层结构，采用热压罐成型工 *　国家自然基金60572099）和 伤的无损检测技术研究 [1，7] 。 艺制造而成，试样表面未加任何雷击 无损检测技术教育部重点实验室基金项 目（200929009）资助。 本文针对碳纤维增强树脂基复