公路和桥梁外业测量问卷.doc

道路和桥梁的现场勘测方法及问卷 一、 外业勘测的基本原则 1、外业勘测必须深入调查研究，事实求是，精心勘测，保证质量，为内业设计提供正确、完整的勘测调查资料。 2、外业工作开始前各专业组应熟悉有关技术标准、规范、规定。认真研究并确定勘测方法、手段、记录格式、成果提交形式。明确各组分工。 3、各勘测记录手簿应字迹清晰,签署完备，所用符号及记录格式应符合(公路勘测设计规范)的有关规定。 4、各项外业工作应进行全面的自检并写出自检报告。 二、外业勘测应达到的标准 1、技术标准：严格遵守与工程项目有关的法律法规、技术标准规范，符合城市总体建设规划，体现安全性、耐久性、舒适性、经济性的统一。 2、工程标准：结合工程具体情况，考虑材料、设备、工艺、建设时序、运营养护的可操作性，合理选择设计方案，保障施工期和运营期的管理维护。 3、功能标准：实现项目预期的服务功能和社会功能，充分发挥项目投资的经济效益，同时注重环境保护、资源节约、文化传承、科技创新、服务社会。 4、现实标准：协调、统筹、平衡各方意见，正确处理政治、经济、环境、技术等主客观因素，使工程项目的利益相关方都满意。 5、道路等级：道路等级的选用应根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能、路网规划、交通量等因素综合论证确定。 三、外业勘测的主要工作内容及方法 1、路线布设及测量。 1.1路线布设应注意以下几个方面 1）现场踏勘，对路线进行总体布局，拟定主要工程措施，确定控制点、绕避点。选择路线通过最佳位置。 2）现场直接定线，应经各项外业测量和有关内业计算后，对路线进行平、纵、横检查。分析路线是否经济、合理。必要时应进行实地移线。 1.2路线沿线测量 1）中线测量 拟采用GPS Trimble 4700接收机的RTK模式施测，中线测量按《规范》有关技术要求严格执行。 地形加桩：由于地形变化太大、地质条件发生变化加桩。 地物加桩：如遇到公路、河流、村庄、房屋、桥涵、隧道需要加桩。 曲线要素加桩：如直缓点、缓圆点等要进行加桩。 关系加桩：如JD、起点QD或终点ZD都需要加桩。 2） 横断面测量 (1）横断面测量采用台杆法,但必须保正测量精度。 (2）横断面施测时应控制住地形、地物的变化，并注明施测范围内的沿河侧的水位及河底、水渠、原有道路、建筑物、耕地及土、石分界位置。 (3）检测横断面时应用高精度方法进行，其限差规定如下: 高差:(h/500+L/100+0.1)m，水平距离:(L/500+0.1)m，式中h-检测点至路线中桩的高差(m)，L-检测点至路线中桩的水平距离，其合格率应大于85%。 (4）横断面测量应逐桩施测，施测方向必须与路线中线垂直，曲线地段与切线垂直，横断面施测宽度一概根据地形、地质等情况，满足路幅设计需要，一般为25~35米。 (5）每天核对桩号，如有遗漏应及时补测，并当日输入计算机。 2、路基勘测与调查 2.1路基防护及支挡工程 1）地质条件复杂，须设置边坡防护的地段，均应测量其起讫点桩号及地形变化处的横断面。 2)沿河路基应调查沿河洪水位，测出其高程并调查河段的水文、水利情况。 3)支挡工程应根据路线纵坡及路基横断面设计结合现场确定支挡工程的起讫点位置，并测量纵断面和起迄点及变化点的横断面。 2.2路基路面综合排水 路基排水应结合路线设计现场调查并核对各类排水设施的位置、长度、形式与尺寸以保证水整个排水系统的完整性和合理性。 2.3取、弃土调查 应确定取、弃土场的位置，可取弃土数量、运输方式、运距及占地情况等。 3、桥涵勘测 3.1小桥涵勘测 1）小桥涵位及结构类型的选择 小桥涵位应服从路线线位,一般逢沟设涵并注意与路线平.纵横及路基排水系统相配合以及附属工程的设置. 根据因地制宜.就地取材.便于施工养护的原则合理确定小桥涵的结构类型并尽量采用标准图以减少结构类型. 2）小桥涵水文调查和勘测 （1）应按拟采用的流量计算方法调查所需资料. （2）对于跨径总长大于或等于16米的排洪的小桥除按1)调查资料外还应按形态调查法进行洪水和形态调查. 3）设计流量.孔径及调治构造物形式的确定. （1）计算设计流量时,应按桥涵址地区的水文条件.径流性质并结合当地经验,合理选择计算方法,一般小流域以径流法为主,较大流域以形态断面法为主,有条件地区可采用直接类比法.对于按河沟全宽跨越及跨越人工灌溉渠道的小桥涵可不进行流量计算. （2）小桥涵孔径应经水力计算或按所跨沟渠的断面形式确定. 4）小桥涵址测量 （1）根据地形,水流方向等确定桥涵的准确位置并量出路线前进方向与桥涵轴线的夹角. （2）涵址轴线纵断面测量应根据地形复杂程度在路线中线两侧各施测一个或几个涵址黄断面. （3）桥址轴线断面测量应在河床两侧测一个或几个横断面以满足桥孔布