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　2002 年 1 月 系统工程理论与实践 第 1 期　 文章编号:(2002) 宝钢马迹山港工程系统分析 周　颂, 龚国维 (上海宝钢集团公司, 上海 201900) 摘要: 　考虑宝钢进口矿石运输全过程, 建立数学模型, 分步求解, 分析并利用长江口整治工程对马 迹山港的影响 获得可为马迹山港节约二期工程全部投资和留有发展余地的巨大经济效益 关键词: 　长江口整治; 马迹山港工程; 经济效益 中图分类号: 　 939　　　　　　　　文献标识码: 　 　　　 C A System A nalysis on the P ro ject of Bao steel M ajishan H arbo r , ZHOU Song GON G Guo w ei ( , 201900, ) Bao steel Shanghai Ch ina : 　 . Abstract Consider all the transpo rtion p rocess of iron o re of Bao steel F irst set up the m athem atic model and then so lve it step by step. A nalyse the effect to haressing the Yangtze R iver M outh on M ajishan harbo r. F inally get the great econom ic results of . saving all the investm ent of phase p ro ject and being able to develop further Keywords: 　harnessing Yangtze mouth; m ajishan harbo r engineering; the econom ic result 1　引言 宝钢马迹山矿石中转港工程经过立项、研究、论证, 报国家计委批准后, 又遇长江口整治工程, 改变了 外围环境, 为此, 公司领导决定对马迹山港工程作进一步的研究论证 马迹山港是宝钢三期工程的配套项目, 原计划工程分为两期, 一期工程, 建 25 万吨兼靠 30 万吨级卸 船泊位一个, 3. 5 万吨兼靠 5 万吨级装船泊位一个, 开山填海形成陆域一块, 其中一半作地基加固处理建成 矿石堆场, 中转矿石的能力为每年 1000 万吨, 全部为宝钢进口矿服务 二期工程, 再建 25 万吨兼靠 30 万吨 级卸船泊位一个, 3. 5 万吨兼靠 5 万吨级装船泊位一个 对另一半陆域再作地基加固处理建成矿石堆场, 中 转矿石的能力达到每年 1900 万吨, 除为宝钢每年进口 1500 万吨矿石服务外, 还为长江中下游一线钢铁企 业每年中转进口矿石 1000 万吨 对马迹山港工程已作过大量的研究论证工作, 包括技术、选址、环保等等, 各方面都是可行的 因此, 进 一步的研究论证, 仅考虑长江口整治工程对马迹山港经济效益的影响 马迹山港是矿石运输系统的组成部 分, 它的经济效益最终体现在整个矿石运输系统中, 包括一