车网耦合下高速铁路牵引网谐波谐振特性研究 Research on Harmonic Resonance Characteristic of High-Speed Railway Traction Net Considering Coupling of Trains and Traction Nets.pdfVIP

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2017-08-03 发布于上海
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车网耦合下高速铁路牵引网谐波谐振特性研究 Research on Harmonic Resonance Characteristic of High-Speed Railway Traction Net Considering Coupling of Trains and Traction Nets.pdf

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2013年9月电工技术学报 V01．28No．9 第28卷第9期TRANSACTIONSOFCHINAELECTROTECHNICALSOCIETY Sep． 2013 车网耦合下高速铁路牵引网谐波谐振特性研究崔恒斌冯晓云林轩王青元 (西南交通大学电气工程学院成都 610031) 摘要为分析车网电气耦合关系对高速铁路牵引网谐波谐振特性的影响，基于正弦切割数学模型分析了高速列车四象限变流器脉冲波产生的机理；结合双边傅里叶级数与贝塞尔函数，推导出流入高速列车谐波负荷电流的计算公式，并提出了考虑车网电气耦合关系的诺顿谐波负荷模型。分别基于电流源与诺顿谐波负荷模型对牵引网进行谐波谐振模态分析，结果表明车网耦合关系影响牵引网谐波谐振特性。考虑车网耦合关系，进一步研究了列车运行于不同模式、位置及多车运行时谐波谐振频率的变化规律。最后讨论在分区所、自耦变压器所与变电所分别并联容性、感性与阻性元件对牵引网谐波谐振频率的影响。关键词：牵引网高速列车谐波负荷模型车网耦合谐波谐振中图分类号：TM922 ResearchonHarmonicResonanceCharacteristicof High—Speed TractionNet ofTrainsandTractionNets Railway ConsideringCoupling Cui LinXuan HengbinFengXiaoyun WangQingyuan (Southwest 610031 China) JiaotongUniversityChengdu AbstractTo theinfluencesof betweentrainsand netsonharmonic analyze coupling traction resonancecharacteristicsoftractionnetsusedin mechanismof high—speedrailways，the four—quadrant converterwaveis basedonthesinusoidalmodel．Combinedwiththebilateral pulse analyzed cutting FourierseriesandtheBessel calculationformula function，the ofharmonicloadcurrent intoa flowing trainis aNortonharmonicloadmodel the betweentrains high—speedderived，and consideringcoupling andtractionnetsis resonancemodal basedonbothcurrentsourceand proposed．Harmonic analysis Nortonharmonicloadmodelsare the