停机过程中排汽缸温度高分析.doc

停机过程中排汽缸温度高的分析 摘要：通过停机过程中低压缸有一点温度高80度，进行分析 主题词： 汽轮机 低压缸 温度高 1.0前言 排汽缸温度高的原因及危害： 在汽轮机启动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动及其它事故。为此在低压缸准备由排汽缸要装喷水降温装置详见（图：蒸汽系统一） 2.0分析过程： 下图是2013年1月2日，我厂1号机组停机惰走过程中，1低压缸左侧温度升高到83.3度，造成以上问题的原因分析是，当机组打闸停机时，自动主汽门，调速气门关闭，热段排汽门开启，大量再热蒸汽通过热段排汽管排入凝汽器，机组停运的保护汽泵停运。为此再热热段减温由中间抽头来的减温水没有了，为此大量温度高的蒸汽进入凝汽器。为了减少大量热蒸汽对凝汽器的影响，停机时如果凝汽器保持真空状态，一定要检查凝汽器喉部喷水减温水门自动打开，否则手动打开。如果破坏真空停机，凝汽器真空到20KP，一定要禁止有汽水排入凝汽器。 没有中间减温水的热段排汽管道温度 1号机组停机惰走过程中，1低压缸左侧温度升高到83.3度趋势图 3.0结论 简要的分析停机转子惰走，低压缸局部点温度高的原因，及注意事项。为了减少机组停运时大量再热蒸汽对凝汽器的影响，停机时如果凝汽器保持真空状态，一定要检查凝汽器喉部喷水减温水门自动打开，否则手动打开。如果破坏真空停机，凝汽器真空到20KP，一定要禁止有汽水排入凝汽器。否则就会造成凝汽器损坏。