车端面与阶台.docVIP

车端面和阶台 一、车端面和阶台用的车削? ? 车削端面和阶台，通常使用90°偏刀和45°偏刀两种， 90°偏刀的优点是，因主偏角较大，故车外圆时产生的径向切削力小，不易将工件顶弯。其缺点是，因刀尖角较小，因而刀尖强度低，且散热性不好。? ? 用45°偏刀车端面时，仍然是主刀刃进行车削，但不是车外圆时的刀刃，其刀尖角也比90°偏刀大，故强度好，散热性也好。此外，还可用此刀进行倒角。因这种刀不能清根，所以不能车削带台阶的端面。二、端面的车削方法? ? 车端面安装车刀时要注意，车刀刀尖必须对准工件的中心。否则，不仅会引起实际工作前角和后角的改变，而且还不可能将端面全部车出。当使用硬质合金车刀时，如不注意这一点，则会使刀尖损坏。? ? 使用90°右偏刀车削端面，这时若将车刀主刀刃装得与工作轴线垂直，车削时主刀刃将会与已加工过的端面产生摩擦，而影响已加工表面的粗糙度，刀刃也易磨损，所以此时车刀的主刀刃应偏过5°左右， 当用90°偏刀由工件外圆向中心走刀车端面时，是由副刀刃进行切削的，切削不顺利，此外，刀刃上的切削力方向是指向被切端面的，这个力会使刀尖扎入工件端面，因此而出现凹面，。为解决这一问题，用右偏刀加工端面最好是从中心向外走刀。? ? 用45°偏刀和90°左偏刀车端面。45°偏刀车端面时是利用主刀刃进行切削的，所以切削顺利，工件表面光洁度较高。90°左偏刀车端面时也是利用主刀刃进行切削的，所以切削顺利，适用于车削铸锻件的大平面。 三、阶台的车削方法? ? 阶台的车削实际上是车外圆和车端面的综合，其车削方法与车外圆没有什么显著的区别，主要应注意以下几点：（1）车削阶台时，需要兼顾外圆的尺寸和阶台长度的要求，准确掌握阶台长度尺寸的关键是必须按图纸找出正确的测量基准（对于多阶台的工件尤为重要），否则将会产生积累误差而造成废品。（2）相邻两圆柱体直径差值较小的低阶台可以用车刀一次车出。由于阶台面应与工件轴线垂直，所以必须用90°偏刀车削，装刀时要使主刀刃与工件轴线垂直。（3）相邻两圆柱体直径差值较大的高阶台宜用分层切削。粗车时可先用Φ90°的车刀进行车削，再用主偏角为93°～95°车刀，用几次走刀来完成。在最后一次走刀时，车刀在纵走刀结束后，用手摇动中拖板手柄，将车刀慢而均匀地退出，把阶台面车一刀，使阶台与工件外圆垂直。