关于汽车前风挡玻璃密封条材料及工.pdfVIP

断，n档弛墒 一秀豺 ，私≈ 1气／ 维普资讯 关于汽车前风挡玻璃密封条材料 及工艺改进 加京蟒唐托辱嘲 r 一 高聚合度聚氯乙烯塑胶密封条研制的目的及意义 随着汽车工业的发展，对在国产汽车上使用的橡胶配件的质量要求越来越高．尤其是 汽车风挡玻璃密封条的耐老化性能及外观质量需要改善提高。目前 国外汽车的风档玻璃密 封条大部分采用塑胶和三元乙丙橡胶制作的密封条 ．三元乙丙胶密封条耐老化性能及密封 效果好 ，但是材料价格昂贵．国产 中、低档汽车不宜采用，中、低车采用塑胶密封条较为 适宜．目前国产汽车多年来一直采用天然橡胶混炼胶挤 出成型的密封条．这种密封条耐老 化性能及外观质量较差．该密封条装车后出厂仅一年多，风档玻璃密封条的四角就出现坻 两部龟裂．由于橡胶密封条生产工艺中需涂剧隔离剂化石粉，硫化成型后密封条呈花白 花．外观质量较差，装车后影响汽车的外装饰效果．鉴于以上原因，改进及提高汽车风挡 玻璃密封条耐老化性能及外观质量．是提高汽车产品质量的需要。 二 、 ． 材料及工艺的选择 通过调查国内汽车风挡玻璃密封条大部分采用天然橡胶混炼胶、挤出后涂刷隔离剂化 石粉 ，然后进行硫化成型．也有采用聚氯 乙烯 P【VC)与丁晴橡胶共混改性材料，挤出 、 后水冷却一次成型的密封条，这种共混改性材料成型的密封条．物理性能虽有一改善，但 ‘该密封条的弹性较差、压缩永久变形较大，冬季密封条硬度高，不易装配．由于采用材料 共混、加工工艺复杂．密封条价格较高 ．90年北京化工二厂开发的新材料高聚合度聚氯 乙烯 (HPVC-P2500)，这种高聚合度材料分子量约 13万．具有代替橡艘 PVc与丁晴 橡胶共混改性两种材斟的优点．该材料挤 出成型的密封条具有橡胶一样的弹性．扯断弹力 高、耐老化及耐低温性能好．压缩永久变形较小．密封条的尺寸稳定性好。采用挤出后水 冷却一次成型工艺，生产效率高，价格便宜．高聚合度聚氯乙烯 (HPVC—P2500)材料 的各项物理性能指标，优于原橡胶密封条及PVC与丁晴橡胶共混密封条。 高聚台度聚氯乙烯 (HPVC-P2500)树脂粉料主要物理化学性能指标见 (表一)． 选用这种热塑材料，采用挤出后水冷却一次成型工艺，可以简化加工工艺，提高生产 效率，降低成本，有较好的经济效益。 原橡胶密封条采用天然橡胶混炼胶，经过挤出成型后需涂刷化石粉隔离荆，缠成盘放 人硫化罐 内硫化 I5分钟定型。这种生产工艺复杂，生产效率低，污染环境，工人生产条 件差不利于文明生产．密封条涂尉隔离剂后对外观有一定污染性，至使密封条外观质量较 差．如果采用硫化工艺就需耗费大量能源而采用高聚合度聚氯乙烯材料经挤出成型后，密 封条水冷却一次成型工艺．即省去了蒸汽硫化工序，也不需涂刷隔荆，节约了大量的能源 一 0 —— 维普资讯 和隔离剂．另外高聚合度聚氯 乙烯材料边角废料还可以回收利用，可减少材料浪费-综合 以上优点，采用新的材料和工艺可取得较好的经济效盎，又可较好的提高风挡玻璃密封条 的质量 ．是国产中、低档汽车提高密封条质量 的较好途径． P2~0O-I主要物理化学性能 (表--) 序 项 目 单 位 P25oo一1 SG—2 测试方法 号 1 粘 数 ml／g 200 140 GB5761-86 2 硬 度 邵 氏A 66 62 GB53I一76 3 扯断强度 kg／mm l_76 1．48 GB528—82 4 扯断伸长率