《员工国内出差管理制度》.doc

附件： 收文者 公司各部门、各分支机构 发文单位 总裁办 抄 送 总裁办领导 文件编号 深德总办（2009）7号 拟稿人 黄利 审批人 夏小华、涂国文、黄益放、林涛、康宁、杨有才 签发人 郭绪勇 发布日期 2009年9月16日 生效日期 2009年10月1日 总页数9页（含此页） 文件内容 员工国内出差管理制度 员工国内出差管理制度 根据公司发展实际情况，本着“保证支出、鼓励节约、区别对待”的原则，制定本公司员工国内出差管理规定。 出差时间计算规定 出差当天往返按一天支付伙食补贴及交通补贴。 出差非当天往返的，以实际出差时间计算。每24小时为一整天，凡整数天以外时间部分，未超出12小时的，按半天计算，超出十二小时（含）的，按一整天计算。 凡出差只报销路途时间差旅费补贴的，路途时间以自出差日起所有路途合计时间作为报销补贴时间计算依据。 出差城市级别规定 出差差旅费及交通费补贴以城市类别区别计算，以出差目的地城市类别为准。具体城市分类标准如下： 一类城市：北京、上海、天津、深圳、广州、珠海、大连、厦门 二类城市：各省会及重庆、青岛、苏州、常州、无锡、温州、宁波 三类城市：指各地级市及地区中心城市、二类城市周围的县市 其 他：县城及以下级别区域 另：广东省内所有地市住宿标准和补助标准比照二类城市标准报销，县城比照地市标准报销。 交通工具乘坐管理规定 员工出差应按照公司规定的标准乘坐交通工具，其标准由公司根据员工所处职务及其他具体情况而订定，职务等级体系分类见下表： 类别代码 职位 对应岗位 A 助理总裁及以上 含董事长、总裁、高级副总裁、副总裁、助理总裁 B 助理总监及以上人员 含总部中心总监、独立部门总监、大区总监、助理总监、总部其他R级及以上岗位 C 部门经理级 含总部部门经理、分支机构负责人、总部其他T级及以上岗位 D 主管/经理级 总部U、V级别各岗位；分支机构 U、V级岗位 E 其他员工 其他各岗位 注：（1）本职务级别分类仅限用于国内出差时乘坐交工具、住宿、伙食及交通补助标准的计算，以上职务以公司总部人力资源部的最新任命通知为准。 （2）中心、独立部门负责人或职务代理人实际级别与职务级别存在差异时，按照该岗位级别标准乘坐交通工具。 交通工具乘坐标准详见下表： 类别 代码 飞机 动车 普通列车 轮船 A 头等舱 一等坐 软卧 一等舱 B、C 经济舱 二等坐 硬卧 二等舱 D 经济舱 二等坐 硬卧 二等舱 E 经济舱 二等坐 硬卧 二等舱 （1）机票须提前两天订票，飞机的起飞时间须在早上10点之前或下午5点30分以后。助理总裁级及以上级别不受此限制。 A、飞机起飞时间在规定范围内但未提前两天订票，须上公文申请，由直接上级审批后方可报销。 B、飞机的起飞时间不在规定范围内的，须上公文申请，经直接上级和分管领导审批同意后，方可报销。 （2）T级别以上（含T级）人员乘坐飞机的前提：需要白天乘火车时间在6小时以上则可改乘飞机（白天乘车指8:00-18:00）。如该线路有夕发朝至的火车则不得乘坐飞机。T级以下人员乘坐飞机一律上公文申请（公文流程见《提高交通工具公文流程》。 （3）根据新疆地区的特殊性，新疆分支机构负责人从乌市到阿克苏、喀什出差可乘坐飞机，到伊宁出差在11月份至次年3月份间可乘坐飞机，并遵循上述第（1）条的订票相关规定。 （4）有动车的，乘坐动车组（助理总裁级及以上可以乘坐动车一等坐，助理总裁级以下只能乘坐动车组二等坐）。不按规定乘坐的，一律按当天乘坐动车组的动车二等坐价格来报销。 （5）没有动车的，乘坐普通火车卧铺的条件：夜间乘火车六小时以上或需连续乘车十小时以上。夜间乘车指20:00-6:00。 （6）乘坐汽车卧铺条件：需夜间乘车且必须坐夕发朝至的汽车。夜间乘车指18:00-8:00.。否则，不得报销。 3. 因特殊情况，员工需提高乘坐交通工具标准的，应于出差前按规定流程审批同意后方可乘坐交通工具。 公文审批流程如下： 分支机构：申请人-----部门经理-----分支机构负责人-----大区总监---分管领导 总部：申请人-----部门经理----中心总监-----分管领导 4. 个人自愿提高乘坐标准选择飞机时，公司只按火车标准报销，并按照乘火车时间计算补助，该类事项 不需要公文审批。 5. 出差人员经批准后因私事绕道、携带亲友而增加的开支自付，因绕道增加的包干补贴和住宿费用应 扣除；非经同意而私自绕道、携带亲友的，不予报销差旅费及出差包干补贴。 6. C类及以下人员下列线路不得乘坐飞机： 深圳→武汉；深圳←→长沙；深圳←→南昌；深圳←→南宁；北京←→石家庄；北京←→济南；北京←→青岛；北京←→