以某工程为例试析我国高速公路隧道防排水施工技术.docVIP

以某工程为例试析我国高速公路隧道防排水施工技术摘要：高速公路防排水系统是一项设计复杂，施工要求严格，隐蔽性很强的工程，也是我国公路隧道施工技术攻克的难点之一，它施工质量的好坏将直接或间接影响着整个隧道的施工质量及今后的正常运营，本文通过崇义隧道防排水施工的工程实例，浅析高速公路隧道防排水施工的施工技术。 关键词：高速公路；隧道；防排水；施工技术 Abstract: Highway drainage system is a complex design, strict construction the hidden engineering of highway tunnel construction technology to overcome one of the difficulties, the construction quality is good or bad will directly or indirectly affect the entire tunnel the quality of construction and normal operations in the future, this article through the Manzoni tunnel waterproofing and drainage construction engineering instance, Waterproofing and Drainage construction of Expressway construction Technology.Keywords: highway; tunnel; waterproofing and drainage; construction technology 中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 随着我国经济的高速发展，中西部地区的大开发，大发展，对于中西部山岭重丘地段的高速公路在建和拟建的项目越来越多，隧道工程是在建项目的重要组成部分，隧道所处地区、部位的工程地质及水文地质情况将直接影响着隧道的施工进度、施工质量及隧道的安全及运营。水是影响隧道正常施工、正常运营的重要因素；如果防排水措施设计不合理、施工不完善，可能引起隧道渗漏，不但会影响隧道工程的使用，而且可能会是砼主体结构产生腐蚀、钢筋锈蚀、地基沉降、危机工程安全，在运营期间将造成洞内通信、供电、照明等设备长期处于潮湿的环境中而发生锈蚀、甚至使路面积水结冰，造成打滑危及行车安全。因此隧道工程的防排水极其重要，现以崇义隧道为例，浅谈下隧道防排水施工的方法。 1、工程概况 1.1工程简介 崇义隧道是赣崇高速公路的重点工程，设计时速为80Km/h，隧道范围主要地层属寒武系中统高滩组，主要由变质砂岩组成，局部夹砂质板岩，区内最高点标高为416,20米左右，隧道入口标高309.5米，相对高差109.70米，隧道出口标高309.16米，相对高差为107.04米，隧道最大埋深100.36米。设计为平行双洞单向隧道,全隧道均采用复合式衬砌，按新奥法设计施工。 2、防排水设计 2.1 防排水设计原则 （1）、遵循防、截、排、堵相结合，因地制宜综合治理的原则进行。采取切实可靠的措施，达到防水可靠，排水流畅，经济合理，不留隐患的目的。 （2）、地表水和地下水妥善处理，洞内外形成一个完整的排水系统，保证隧道结构和设备正常使用和行车安全。 （3）、防水重视初期支护防水，一衬砌结构自防水为主体，一施工缝、变形缝施工为重点，辅以注浆防水和防水层加强防水。 2.2防水等级及设防要求 崇义隧道防水等级为一级，即隧道拱部、墙部、设备洞、人行横通道、车行横通道不渗水；路面干燥无水；洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水畅通；严寒地区隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。 2.3防排水措施及参数 2.3.1防水措施及参数 （1）初期支护加环向半圆管排水； （2）在初期支护与二次衬砌之间铺设PVC复合式防水板防水 （3）隧道纵、环向施工缝（含仰拱）均加设背贴式止水带，拱墙环向施工缝内缘安装遇水膨胀橡胶止水条，防水板外缘安装环向排水盲管。 （4）变形缝填充寖沥青木丝板并加设中埋式橡胶止水带，外缘安装排水盲管与背贴式橡胶止水带。 （5）二次衬砌拱部预留充填注浆孔，待混凝土达到设计强度后进行充填注浆。 2.3.2排水措施及参数 （1）隧道内两侧沿全长设置Φ116HDPE纵向双壁半圆打孔波纹管，横向采用Φ116HDPE横向双壁波纹管，通过横向排水管将纵向排水管和中心水沟连通。 （2）根据隧道具体情